トヨタ車に付いてる「SNOW」モードについて教えてください。 たとえば、20系後期型セルシオについてますが、雪道での効果はどんなものなんでしょうか？

Question

また、最近の年式のトヨタ車(マークＸなど)に付いてる「SNOW」モードとの違いなどあれば教えてください。

#セルシオ
#マークX

Answer 1

下手な人向けって書いてる方がいますが井の中の蛙。
雪質や路面状況は地方や時間、季節などによって変わる。
私は色んな地方に行くので、この機能があるのは便利だと思っています。
慣れてきたら別に必要ないけど、端から下手くそ言うのはどうかと思います。

Answer 2

昔の車はミッションが2速発進になる様になっていました。
近年の車はトラクションコントロールも使ってスロットル開度にもCPUが介入してアクセルペダルをどんなに踏んでもエンジンが強くは吹け上がりません。

Answer 3

セルシオだとSNOWモードの他に
トラクションコントロールがついているのでは。
トラクションコントロール、かなり優秀でスピンどこらろか意図的なドリフトも出来ません。
今、新車を買うと標準装備なのでその効果は絶大。

Answer 4

基本は2速発進 ギアー比を上げトルクを落として 力なく発進させると
タイヤが空転しにくい。

Answer 5

下手な人向けの装置です。

スイッチみたいな操作しか出来ないドライバーが多いのでメーカーとしてはドライバーに足りない部分を装備で補うしかない訳ですよね。

トラクションコントロールや横滑り防止装置もスタックしてる時には逆効果なのでスタックした時はoffにしてみてください。

Answer 6

雪道や凍結路を歩くとき、人間でも「グッと力をかける」と滑りますよね。

車も同じで、1速ローで発進しようとすると滑りやすくなります。AT（CVT）でもMTでも同じ。

SNOWモードにすると、1速ではなく2速発進になったりします。よ～するにゼロからタイヤを回す時の力を「少しマイルドにする」訳です。

それでも結局は「タイヤと路面との摩擦に依存してる」ことには変わりないので、いくらスタッドレスでも「滑るときは滑る」訳ですし、SNOWモードでもアクセル踏みすぎれば「滑る」ことには変わりないです。

Answer 7

車種によって異なりますが、2nd発進に切り替わったり
変速点が低くなるなど、滑りやすい路面に対応した
モードに切り替わるということです、個別には取説みた
方が良いですね。


くるまやじいさん。

Answer 8

マニュアル車の2速発進みたいなものです。 発進時にローギアだと滑るのでセカンド発進する。