トヨタのセルシオで30、31の後期検討中なのですが、どのグレードが一番オススメでしょうか？

Question

エアサス、バネサスや内装のインテリアセレクション他、純正エアロ付きなど。
素人でわからないことが多くて悩んでる次第です。

現在、過去のセルシオオーナーの方々宜しくお願いします。

補足

自分はノーマルで乗るつもりです。 できれば純正エアロ付きが欲しいです。

Answer 1

ERのマルチレス車がおすすめです。

マルチが壊れたらエアコン操作ができないので。

それとERは本革サンルーフが標準装備なので良いですよ。

運よくトムスパーツが色々ついているものとか最高ですね。

Answer 2

個人によりけりだから難しいが。
２１前期から現在３０後期ERと（完全ノーマル）長年乗ってての意見。

家族ありとかで乗り心地優先ならば圧倒的に３１。自分の２１前期は
１８万キロでエアサス１本弱くなり３０に乗り換え。エアサスは１本
だめだと左右２本セット交換。（ディーラーで１本１１万円位だったか？）

家族は居るが、エアとバネセルシオを比較する意味もあって３０後期ER
を選択したが、悪路だと不快な乗り心地（エアセルシオ比）。良舗装路
ならば文句なしの安定感。

３０ERの主たる故障歴は自動ドアロックが２回（助手席、運転席）
（１か所ディーラー５万円位？）後部ブラインド装置は昇降式だが、非常
にデリケートだから子供がグイ！と掴むとグニャリ故障となる（笑）

Answer 3

セルシオ元オーナーです。
自分はインテリアセレクションに乗っていました。

乗り心地求めるならエアサス一拓。
あとはエアシートなど快適装備ならインテリア。
Fパッケージになるとフロント席はヒーターのみになるので注意を。

あとはセルシオやクラウンシリーズでよくあるナビの黄ばみに注意かな。
中古を見て程度が良いものを選びましょう。
今は、程度の良いセルシオは非常に少ないです。

Answer 4

エアサスやマルチは壊れた時に高い。もちろん壊れないわけがない。
って部品出るのか？？
革シートは皮が伸びてダルダルになる。
それらを考えてもそれらが欲しいかどうかですね～

Answer 5

31後期
マクレビ搭載