BMW3シリーズの購入を考えており、候補が320iと320dで悩みます。

Question

320iのみ試乗しました。
車が軽く、回転数を上げれば加速しますが、4気筒でやや雑味があり、低速トルクがもう少し欲しい所です。

現在はセルシオ30に乗っており、ベビー級ですが、低速からトルクがある為、エンジンを高回転まで回す事はありません。

そこでエンジンの騒音は諦めて、スペック的に現在の車と同じ位の40Nのトルクを低速から出せそうなディーゼルが気になるのですが、実際の所、v8NA並の加速感はあるのでしょうか？

Answer 1

ちょっと調べてみたんですが、加速力でしたらその2台よりもセルシオの方が上らしいですね。

100メートルの加速力でセルシオが6秒前半で、当時のベンツＳ500より速かったらしいです。

https://www.motordays.com/newcar/articles/celsior20001020/

で、ＢＭＷ320ｄで7秒切るくらいですって。

https://www.autocar.jp/post/334145/4

セルシオの方が重たいとはいえ、排気量は倍以上ですから、これは仕方がないかと。

まあ、実際のところは単純に加速力と考えれば、それほど大差ないような気がします。ただし、セルシオの重厚な加速感に対して320ｄでしたらどうしても引っ張って加速する感覚はぬぐえないかと思います。そこが満足できるか否かではないですか？


ここから先は余談です。

加速感って実際に速いか・・・と速く感じるか・・・は別ですよね。

私は実用車のセルシオ（30後期）のほかに、セカンドカーでＲＸ-7（ＦＤ4型）所有しています。

上記のようにＲＸ-7オーナーですが、セルシオが遅いと思ったことはないです。むしろパワフルだなと。まあ、この車で踏み込むことはほとんどないですが、高速道路での加速はかなり楽です。

逆に遅いな～と思ったのが、かつて所有していたＥ36（323ｉ）。

2，5リッターのシルキーシックスはフラットトルクで、エンジンフィーリングは抜群でした。しかしいかんせん重くて、加速に関してはかったるく感じていましたね。ＲＸ-7と比べちゃいけないのは承知してますが。

セルシオと同じフィーリング求めるのでしたら、330ｄの方がいいような気がします。排気量の差は大きいですよ。

Answer 2

セルシオは、特別遅いので0-100㎞/hは、320iと320d共に負けるでしょうね。
旧フイットハイブリッドにすら負けるからね。