１６のアリスト後期に乗っています。ブレーキの強化で質問です。サーキットに行くわけではないのですがやはり純正の効きが弱いので純正より効いて街乗りでしっかり止まることができるレベルでい

Question

いです。
色々調べましたが２０セルシオのキャリパー流用がいいんでしょうか？２０セルシオからの流用の場合は、前後共に２０セルシオでいいんでしょうか？
ローターも２０セルシオを使用しても不具合はでませんか。素人的な質問ですが、わかりやすく説明していただけると助かります。

Answer 1

同じくアリスト乗ってます。
ブレーキに不満がありやはり最初にキャリパーの交換を行いました。
私の場合やはり町乗りメインですが、キャリパーはフロントに80スープラの4POTが安価で手に入ったので使っています。リアはノーマルキャリパーです。
前後ともにパッドは純正より若干効くものを入れてますが町乗りでは不満は出ないレベルに効いてくれます。
16アリストの場合、フロントは80スープラ、20セルシオなどは小加工で付きますが、リアはブラケット作成しないと付かないものばかりです。
コスパで選ぶなら20セルシオにロールセンターアダプターの組み合わせかと思います。

質問者からのお礼コメント

参考になります。
ありがとうございました。

Answer 2

安くあげるなら
フロントはロールセンターアダプター＋20セルシオキャリパー＋ローター
リヤはアルテッツァキャリパー（ピストンかアリストより大きい）でポン付け

昔、アリストに乗ってた時は
前後ブレンボにRDD380と355パイローター
見た目は良いですが、寒い雨の日の街乗りは純正より止まらなく。
ブレーキ音が半端ないです。
パッドも高いし、ローターも減るから高い。
サーキット行ってたので、良く止まりますがね。

あと、前期だとブレーキマスターが後期より容量が少ないので、デカイキャリパー付けるなら要注意です。