知り合いの方が乗り換えのためにセルシオの20後期を50万で売ってあげようか、と言われたのですが自分は車に詳しくないのでどう言った車なのか皆様の意見を聞かせてください

Question

実際に乗ったことのある方などの意見があるととても助かります
状態は走行距離が30000キロで
見た目はとても綺麗です内装も

補足

自分は高卒で今年から会社員です。 維持費などについても教えて貰えたらさいわいです

Answer 1

平成12年に2年落ちのUCF20後期CタイプFパッケージを500万程で購入しました。
当時私は22歳だったので、セルシオの維持のためだけに働いていた記憶があります。

維持費ですが、毎年5月の自動車税が4000ccなので6万6千円。ですが、車齢18年超なので重課税で7万6千円程、任意保険もかなり高くなると思います。

車検も重量税が重課税対象だし、交換する部品も無かったりするので、本気で好きでなければ乗れないと思います。
ただ、最近は中古市場の価格も上昇気味なので、50万なら安いかと思います。

Answer 2

お金があるなら買いですね。
30000キロの20後期が50万なら買いますね。
20はバネなので少しは安心ですね。
買って、とんでもない修理代がかかるなら売ればいいのです。
保険、ガソリン代、税金等は調べればわかるので割愛します。

間違いなく今の車より乗り心地が良いですし、静かです。
何事も経験ですよ。

Answer 3

車に詳しくない人なら、やめた方がいい。

セルシオの20後期など、骨董品に近い年式だし、そうなると、当然、色々と手が掛かる。

セルシオは販売当初は、それこそ静粛性では他に類を見ないレベルの車ではあったけれども、もう20年以上も前の車だし、今現在乗っているとしたら、本当に好きな人だけ。

年式や排気量の大きさなどを含めて金が掛かるだけで、やめた方がいい。

Answer 4

新車発売当時は日本にレクサスがなかったため、日本車の最高級車と言えた車です。
今乗っても乗り心地はよく満足度は高いでしょう。

ただし旧車と呼べるほど古い車になります
想定外の故障に対応できるように先輩に聞いておくこと
燃費の悪さは覚悟すること
税金の高さも覚悟すること

とはいえ金銭面から言えば新車の軽自動車を200万円で買うのとトータルでは変わりません。
悪い話ではないと思いますが、
1台目の車におすすめではありません
3万キロは少なすぎではありませんか
巻き戻しや交換の可能性があります
最低限車検証で確認を
実走行ならバリモノです

Answer 5

当時の高級車
税金も高いし燃費も劣悪でメンテナンスも高くつくし万が一故障したら安くはないから維持費はかなり高額な部類
よほど好きじゃなければオススメはできない