2リッターディーゼルは4リッターNAと同じ位のトルクですが、普通に乗っている分には同じ様な加速感ですか？

Question

昔30系セルシオに乗っており、速くはないものの、トルクがあるのでアクセルペダルを余り踏まず回転数を上げる事なく走れる車で快適でした。

現在は速さに引かれメルセデスのa45に乗っていますが、どっかんターボとアクセルやハンドルのレスポンスが良すぎるので疲れています。

そこでメルセデスのe220dかBMWの523dに乗り換えを考えているのですが、昔の4300ccNA並みに最近のディーゼルはまったり走れるのでしょうか？

Answer 1

排気量換算は大体1000cc=10kです。
例えば2000ccターボでトルクが40kなら最大時は4000cc相当。ブーストアップして50kまで向上すれば最大時は5000cc相当です。
ただこれは最高の点でしかないので大切なのはトルク面積です。
つまり回らないディーゼルはいくらピークが高くても回転数の方向の面積が小さいので回せば回すほど遅い車になります。

ディーゼルは回転が低い町乗りレベルなら速いですが踏んで回転を上げてガンガン飛ばすような人は旨味が少なく遅く感じます。

Answer 2

ディーゼルもメリットはあるけど、
ＢＭＷとしてのメリットはディーゼルより3Lガソリンだと思う。それは音 ハイオクで高いけど
世界最高峰の直6エンジン の音を聴きながら運転するのは 燃料の差額よりもずっと大きい。

ＢＭＷの真ん中のMは Motoren (エンジン)
なんで ディーゼルもエンジンだけど、ＢＭＷ乗るなら100年以上も乗せ続けている歴史ある直6エンジン乗らなきゃもったいないと思う。

Answer 3

ディーゼル車基本トルクが大きく力強いですが、加速の快感を味わいたいなら、やはり直6の3lがおすすめ。前は320dでしたが、高速域(150km/h)以上の加速が無力感を感じた、3LのX5に乗り換えて車重が重いのに0-100と高速域の加速が半端ないですよ。せっかくなら断然3Lがいいいです。