セルシオの後継って実質レクサスですか？

Answer 1

「セルシオの後継って実質レクサスですか？」

レクサスの安い中古車が出回り出して『セルシオヤンキー車の後継って実質レクサスヤンキー車になる』と言う事です。

Answer 2

「レクサス」が、レクサスLSの事を指しているのならば、そうなります。

1989年に、北米でレクサスのブランド展開が始まります。
そのフラッグシップモデルがレクサスLS。
当初、日本国内ではレクサスのブランド展開予定はありませんでした。

しかし、当時の日本国内もバブル景気により高級車の販売が好調で、トヨタでもフラッグシップモデルのクラウンを上回る本格的な高級車の販売が求められます。

そこで白羽の矢が立ったのがレクサスLS。
しかし、当時の日本国内にはレクサスは展開しておらず、販売ディーラーが無いので、トヨタブランドで販売する事になります。

その結果、レクサスLSの日本国内仕様版「トヨタ・セルシオ」が発売されます。
つまり、レクサスLS＝セルシオなのです。

その後セルシオは、レクサスLSと同じタイミングでモデルチェンジを繰り返し、2代目、3代目モデルが登場しています。

そして2005年に、日本国内でもレクサスを展開開始します。
翌2006年に、レクサスLSがフルモデルチェンジを迎え4代目モデルになったタイミングで、晴れて本名の「レクサスLS」としてレクサス専売モデルになり、入れ替わるようにトヨタ・セルシオの販売が終了しました。

結果的には、日本国内でのレクサス展開が遅れた事により、初代～3代目までは「トヨタ・セルシオ」と名乗り、4代目からは「レクサスLS」を名乗るようになった、という事です。

Answer 3

おっしゃる通りです。
エンブレムが違うだけです。
またセダン人気が来ればトヨタブランドでセルシオの名前は復活するかもですね。

Answer 4

後継とかではなく、セルシオはLSの1代目〜3代目までにのみ存在した、日本仕様車をトヨタブランドで販売したもの(当時日本にはまだレクサス販路がなかったため)というだけのものです。

Answer 5

セルシオ の後継というか
元々がレクサスで海外で販売
そのうち日本で販売する際に名前だけセルシオ になっただけ

ちなみに最終型セルシオ がLS430
国内での初代レクサスがLS460です。

Answer 6

そうです。
厳密に言えば国外で販売されていたレクサスLSを日本で売る際にセルシオにしたので、車名が元に戻ったというのが正しいのかもしれません。

Answer 7

40系のレクサスLSです