セルシオ30後期モデルってまだ乗っている人いますが、レクサス乗りから見たらどういう存在なんですか？

Answer 1

↓なんか、質問と回答が噛み合ってないような…どんな低走行車持ってますか？って質問じゃないし(笑)

ヤン車が多いのが現状だけど、大事に乗ってほしいね。30後期ってある意味トヨタが作ろうとしたセダンの究極(センチュリーのような特別車を除いて)だったと思う。10セルシオが世界を震撼させたのは、その圧倒的な静粛性を800万前後で作り上げたことにあるんじゃないかな。現行モデルのLSはスポーツに振ろうとしてるんだろうが、元々のコンセプトからずれてる。下手に固い足とうるさいエンジン音で不評の嵐。やっぱりトヨタのセダンはその圧倒的な静粛性のソフトな乗り心地でゆったり乗る車であるべきで、それを追求してほしい。そういう意味では30セルシオはとても意味のある車だし、いまだに綺麗に乗ってる人を見ると「いいね」と思うし、後世に伝えていくべき車の一つ。もう今や8割方(9割？)は若い人のヤン車になったけど、トヨタはもう一度10～30系を見直すべきじゃないかな。とてもいい車です。

Answer 2

最終型のセルシオをフルノーマルで乗っていますが昔レクサスLS後期が現行だった頃

LS乗りの人にやっぱりセルシオが1番良かったな～と言ってもらいました

Answer 3

純正で乗っていたら
あ～この人ホントにセルシオが好きで乗ってるんだな～って思いますね(いい意味で)

Answer 4

はじめまして、30後期に乗っています。
仕事上、セルシオからLSに乗り換えた方とよくお話をする機会があるのですが、皆さん口を揃えて「セルシオの方が良かった」と言います。
静粛性、乗り心地、どれをとってもセルシオが上回り、廃盤になってしまったのがとても残念です。
そもそも高級車の路線が変わり、最近ではスポーティなスタイルになってしまいましたが、セルシオはこれぞ高級車というクルマではないでしょうか。

Answer 5

セルシオは盗難車台数ベスト５位の常連だよ。
アルファードの５％しか生産販売されていないのに。
日本に残ってないぐらい減ってる。

Answer 6

両方持ってたけど、
レクサスは後輩クンに売った。

最終セルシオの方がアタリが
柔らかいからね。

自分の場合、他にも車を持って
いるから、走行も伸びない。
昨晩、ガソリン補給の為だけに
出したけど、未だ6400kmだから。

勿論、完全ノーマルだし、
普段は車庫で寝てるから。

日常は仕事車のハイエースに
04インスパイア(これだって未だ
3万km)

妻が12ソリオだから、79m離れた
スーパーへの買い物は、妻が運転。