世界で最も影響力があった日本車はトヨタ セルシオですか？

Question

補足

セルシオもですが初代LSです

Answer 1

セルシオは特にメルセデスベンツに影響力がありました。
Sクラス独擅場であった市場に品質の高さで世界を驚かせました。

ダッツン240Z（フェアレディZ)は，アメリカに影響力がありました。
アメ車やポルシェ独擅場であったスポーツカー市場に，
安さというアドバンテージをもたらしました。

R32GT-Rも，速さで世界を席巻しました。（ただし国内専用車。）

初代シビックのCVCCエンジンは，どのメーカーもできなかった
アメリカ・マスキー法をクリアした環境エンジンでした。

初代NSXは，オールアルミボディで，フェラーリをビビらせました。

ランドクルーザーは，悪路走行での信頼性で，ランドローバーをビビらせました。

プリウスは，世界初のハイブリッドで，欧州にアレルギーをもたらしました。

ロードスターは，オープンカーを庶民の乗り物に替えました。

世界に影響力を与えた日本車は沢山存在しますね。
どれが一番かは，なかなか選べない気がします。

Answer 2

プリウス

Answer 3

消滅しかけていた車種を復活させたという意味では、マツダのユーノス・ロードスターも影響力は大きかったですね。あれが無ければ2シーターオープンカーは絶滅してたかもしれません。

Answer 4

私の偏見ですが，
各自動車メーカーが製造するクルマのベンチマークと
なる物理的に製造台数の多い大衆車のクルマではないでしょうか。

例えば
・V Wのゴルフ
・BMWの５シリーズ
・トヨタのカムリ
・トヨタのハイブリッド
・三菱のＰHEVハイブリッド
などかなあ。


レースに出場するクルマは，各メーカーから購入して，部品１つ１つに
バラすことができないので参考にできません。

どうなっているのだろう各メーカーが思っているのは，
・ベンツやホンダのＦ１エンジン
・トヨタのル・マン２４で優勝した車体とエンジン
でしょうか。

Answer 5

カローラかな、

グローバルな累計販売台数が
多いのは確かカローラ
だったと思います。

Answer 6

排ガス規制をクリアしたシビック、ラリーで優勝したブルー
バード、

Answer 7

トヨタ2000ＧＴかと。

Answer 8

カローラかな。低燃費志向で小型化が促進された時、世界の主要メーカーがカローラを解剖して(笑)研究した。