30系のセルシオに乗ってます。

Question

14万キロ無交換できたATFは放って置くべきか、変えるべきか解答お願いします。
変える場合一気に全て変えず
何回かに分けて徐々になじませるイメージで変えるべきでしょうか？
また、ATFを変えるならついでにしておいた方がいい作業はありますか？

Answer 1

徐々に交換してもダメですATFOILパンにはスラッジが大量に蓄積されておりそれを取り除かない事には意味が有りません。

OILパンに溜まったスラッジが洗浄効果のある新油によって剥がされ舞い上がるのです。１４万kだと相当溜まってると思われます。パンのスラッジを見た人は上部だけ新油に交換しても意味が無い事に気が付きます。


エンジンOILの様にOIL交換した時にスラッジが落ちやすい構造になっていない為です

http://takaida2250.blog.fc2.com/blog-entry-80.html めざせ全量交換！！

Answer 2

ATFオイルパン開けてストレーナー交換、フィルター交換、回路洗浄など

Answer 3

ご自分で交換する場合は、機材の関係で数回に分けた交換
になるでしょう。

もし業者に頼む場合は、全量交換が良いです。
でもその場合、ディーラーが良いです。
機材云々ではなく、もし不具合が発生したときの保障問題です。

料金は高いでしょうが、保証料だと思ってディーラーでの
全量交換をお勧めします。

Answer 4

＞何回かに分けて徐々になじませるイメージで変えるべきでしょうか？

これは使用距離の少ない状態での交換の場合。



過走行してしまったATFの交換はあえて全量交換のほうがいい。
できればAT内部洗浄込みでの作業が望ましい。

自分がオススメするのはTEREXS洗浄システムによる内部洗浄を行なってからの交換だけど、高い機械なんで導入している所が決定的に少ないのが難点。
トルコン太郎でもある程度の洗浄できるから、トルコン太郎設置店でもいいかもね。
ただし、トルコン太郎を単なるATFの交換機程度にしか使えていない所もあるから、トルコン太郎設置店なら何処でもいいって訳ではない。

Answer 5

ATに問題がないなら、純正指定ATFを使って圧送で全量交換した方が良いです。
ストレーナーの交換も忘れずに。
フィーリングが激変しますよ。
トルコン太郎設置店で交換すれば、ATが問題ないかも見てくれます(コンタミチェック)

循環での交換や少しづつの交換はかえって不具合が出る場合があります。

Answer 6

もう



手の施しようが無いかと。

Answer 7

あとどのくらい乗られるのかわかりませんがＹＥＳかＮＯであればＮＯです。

確かに少量づつ交換するやり方もありますしＡＴＦのオイルパンを外してある程度出し切って新油を入れる方法もありますが自己責任で。