トヨタ セルシオ のみんなの質問

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自動車税ってなぜ排気量で額面を決めるのでしょうか?
まさか、汚染排気ガス排出量でではないですよね。
昔からの名残りでしょうか?

私の考えは馬力やトルク量で自動車税の額面を決めたら

良いと思うのですが?
如何でしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

昔からの名残です。

昭和の終わりごろまでは排気量2000CCを超えると一律で80000円の自動車税が徴収されていました。

どうしても自動車税でもっと徴収しようとして値上げを検討して公開した時にある方が排気量率を細分化して排気量に応じた税区分を制定した方が税収が大きく増える事を指摘しました。

それまでは2000CCまでが一般人で越える車両は金持ちといった風潮がありました。
結果的には排気量を細分化した方が税収が大きく増える事が理解できた当時の自民党によって現在の税区分への変更になりました。

>>汚染排気ガス排出量でではないですよね。

その当時の考え方ではそんなことはどうでも良かったようにしか見えませんでした。
税金を取れればそれ良いといった感じでした。
現代ではCO2の絡みがありますのでCO2排出量は考慮していると思います。



>>私の考えは馬力やトルク量で自動車税の額面を決めたら

良いと思うのですが?
如何でしょうか?

それをすると以前の日産自動車の様にGTRの様な高性能スポーツカーは生産をしなくなります。
折角、パワー自主規制が無くなり高性能な車が増えたのにまた逆戻りさせることに繋がります。

排気量5000CCでパワーを抑えた車は作れます。
セルシオでも150馬力のあれば十分走ると思います。
40馬力の軽自動車でも4人載せて走ることが出来ます。
そんな世界に入りたいと思いますか?


自動車税は安くして貰えるとして
排気量が増えた分CO2の排出量が増えます。
自動車環境税が新設されて増税されます。
あの安倍さんががプラスマイナス0で計算すると思いますか?
いつの事でどさくさ紛れの増税をすると思いますので結果としては自動車税で現在した分は意味の分からない税金で徴収されます。

軽自動車でチューニングして200馬力仕様になると2000CCのクルマより高額な税金を支払うことになります。
納得出来ますか?

あえて言うとすれば年金で生活されている方々は生活は厳しいと思います。
住んでおられる地域によっては車が無くては生活できない地域もあります。
軽自動車の税金は下げるべきだと思います。


3000CCもあればパワーを持て余す程の余裕があります。
それ以上のパワーは無くても良いことになります。
昔、2000CCを超えると80000円がまかり通った時代があります。
3000CCを超える車両に贅沢税をプラスで如何でしょうか?

ハイエースのロングでも2700ccです。
これから見ても3000CCで十分だと思います。

何れにしても別の名称で税金を取りに来ますので今の状態で良いと思いませんか?
排気量が大きいからパワーが大きい、
排気量が小さいからパワーがないという構図は成り立ちません。
5000cc150馬力にすることは簡単です。

国内メーカーの衰退、安倍さんのアメ車の大量輸入になりかねません。

ここまでの経緯からこのままで良いのでは?

その他の回答 (3件)

  • 汚染排気ガス排出量は、つい最近まであった
    キャブのバイクの方が遥かに高かったのは御存知ないのですか?
    バイクは排気量が低いから見逃されていましたが
    キチンと検査すれば排気量が大きい車より
    有害物資を多く排出していたんですよ。
    そこから考えると有害物資が排気量が多ければ
    多く排出されるであろうとの考えから
    決まったんでしょうね。
    あれ?そこら辺は貴方も同じのようですね?笑

    ドイツは馬力で決まっており
    ドイツ向けのバイクや車は
    税金対策で馬力を抑えている物もあります。
    しかし私的には馬力で決めるより
    排気量で決める方が国としては都合が良いんだと思いますよ。
    ターボ車などは簡単に馬力を上げられますが
    排気量を上げる事は非常にお金がかかり
    コスパが悪いことからやる人が少ない。
    つまり認可時点では馬力を落とし節税し
    購入者が馬力を上げてしまえば意味がない。
    しかも馬力を測るにはそれなりの設備が必要で
    検査するのも難しい。
    その事から考えれば排気量で決めるのは
    国にとって好都合なんでしょうね。

  • あれはいかにも「車に興味がないお役人が作った制度」なわけで。
    エンジンでかい→高級車→金持ちが乗る→税金高くする
    の構図です。
    確かに、昔は高級車排気量が大きいものが多かったのは事実ですが、今は違いますわな。

    なので、ご指摘のように「出力」で決めるのも良いと思います。
    他は、「燃費」や「車両価格」で決めても良い。

  • >私の考えは馬力やトルク量

    概ね排気量に比例するから、貴方の考えの
    通りではなのいか?

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