セルシオ30 31 に乗っている人はなぜ後期を好むのですか？前期と後期は何が違うのですか？ あとセルシオ30 31 で最近人気のグレードはなんですか？

Answer 1

３０前期、後期 両方所有しておりました。

後期が人気な一番の理由は見た目だと思います。

後期のほうがヘッドライトがカッコイイと言う人は結構います。

後期になり剛性がアップしたり５ATが６ATになったり、純正ホイールがカッコよくなったというのもありますけど、その辺は人気にそれほど影響はないような気もします。

私なりに、

前期のほうが良かった点

・静粛性（後期はホイールがインチアップのもあるかもしれません）

・バネサス仕様車に限っては後期より乗り心地が良い。（後期は少しバネが硬くなった感じがしますので、街乗りでゆったり乗る場合は前期のほうが段差など乗り越えるときスムーズ。前期のほうがホイールが１インチ小さいので、それの影響もあるかもしれません。）

・中古の場合は後期よりかなりコスパがいい（例えばH15は前期と後期が入れ替わる年なので、H15の前期とか後期よりかなり安いのでお得感があります）

後期のほうが良かった点

・カッコイイ

・エアサスの乗り心地が前期より良い

・エアロパーツなど前期より色々選べる

・２０年近く前の車なのにあまり古臭く見えない

※グレードに関しては前期はＣ仕様 Ｆパッケージ インテリアセレクションが人気で、後期はｅＲ仕様が人気だと思います。

Answer 2

後期はスマートキー
前期は普通に差すカギ

Answer 3

セルシオ 懐かしいですね、 最近見たこと有りませんが
これだけ 世間から消えるのが早い車種も珍しいですね。
当時レクサスに移行した最後のトヨタブランドで、なんとなく
急激に古めかしく感じ 殆どレクサスに代替され、 中古市場に
溢れましたが、安くしても売れないという 悪い時代を生きた
不運な車種だと思います。グレードも覚えていませんが また
人気が出るときが来るかもしれませんね。

Answer 4

ヘッドライトのデザインです。
前期は丸くてもっさりしてます。
後期はエンドが尖って精悍な顔になりました。

人気グレードはエアサス以外のグレードです。

Answer 5

後期がカッコいいから。人気は無いですね。セダンはだめっすもう。