セルシオ30前期後期購入したいのですが

Question

走行距離10万万キロでも大丈夫なんでしょうか？
6万キロ以下になると値段はどれくらいになるのでしょうか？教えてください！
出来れば10万キロ程度の値段も教えてください！

Answer 1

改造車に乗っている者なので余り参考にならないかもしれませんが、10万キロくらいなら問題ないと思います。自分の周りにも10〜13万キロのセルシオで遠征しまくってる人も沢山います。
車高調に交換するならバネサス買ったほうが良さそうですね。
セルシオは国産最高峰の造りなのでそこまで心配は無いと思います。
自分の33シーマは5万キロで買って今7万キロですが、セルシオより不具合がかなり多いので嫌になるくらいです。

Answer 2

30セルシオ前期と後期を両方所有していたことがあります。
本当にトラブルの少ないお車でした。
ネットなどで壊れにくいと書き込んでる人がいるのもなんとなくわかります。

ただ、、、壊れにくいのと年限の劣化は切り離して考えた方が良いと思います。

ミッションやエンジンが壊れにくくても、ブッシュ（ゴム系のパーツ）やエアコン（ガス抜け、ニオイ）などの年限による劣化、消耗品などは発売から15年以上たっているので防ぐことはできません。

消耗品交換やメンテが出来ているお車なら6万キロも10万キロもなんてことない通過点です。

中古で大丈夫という安心感を求める場合はトヨタ認定車をお勧めします。
トヨタ系ディーラーの中古車で3年保証をつけるればエアサスやエアコンやマクレビやエンジンミッションなどなど幅広く保証してもらえます。
トヨタ認定車のお車でしたら10万キロなんて全く問題ございません。

整備や消耗品やオイル系メンテなどをあまりやっていない中古車は購入後にお金がかかるのでおすすめは致しかねます。

30セルシオは人気があり、もはやプレミア価格となっていますね。
例えば後期黒のERのノーマルで記録簿ありだと60000キロ以下だと150万は超えるのではないでしょうか。LS460の前期黒と価格は逆転してます。

わたしも30セルシオは好きなのでもしももう一度買うとしたら、後期のノーマルで程度の良いものを１００～１５０で購入し大切に乗る。

あるいは車検付きのお安い前期を30万で買ってお金をかけず車検切れまで乗る。。

というかんじですね。

気がかりは先日トヨタの整備の方とお話をしたのですが、30セルシオのパーツはかなり少なくなってきているそうです。なので長く乗るのでしたら色々苦労するかもしれません。。

Answer 3

値段は他の回答者さんのを参考にしてください。

補足説明で、エアサスのC仕様にするなら10万キロ以上になると不安ですね。
エアサスが壊れたら1本10万円くらいで交換となりますよ。
年数もそれなりに経ってますし、ゴム類が傷んで裂けてエア抜けとかなりかねませんからねぇ。
バネのA仕様やB仕様やer仕様を狙ったほうがいいと思います。
乗り心地はC仕様のほうがエアサスですので、マイルドですけど ね。

Answer 4

6万キロ以下なら100万円〜ですね。
エンジンだけでも高額取引されてるくらいなので
エンジンは問題ないです。
ドアのモーターやシートやステアリングの位置調整モーターが壊れる場合もありますが、部品が数千円程度で取引されてるので、軽微な故障なら心配ないです。
さすがセルシオって感じです。

Answer 5

もちろん個体差はあるけど10万キロならエンジン、ミッションも心配ないと思います。

前期は30万くらいからあるねぇ。
色、仕様で値段に幅があるから条件変えながら検索してみて

https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s093/index.html

Answer 6

走行距離10万万キロでも大丈夫なんでしょうか？
走行問題無し
3UZ-FEエンジン点火系の初期化を施せば
エンジンに関しては大きなトラブルは発生する確率は少ない

Answer 7

Gooやカーセンサーを検索！