今ヤフオクで90のクレスタターボが160万円と高額なのに98人も入札付いてます。 つまり、160万円出しても今すぐ買うと表明する人が98人も居ると言うことです。

Question

なのに、今セルシオが80万円以下で3人くらい出品してますが、誰一人入札してません。

倍の値段の160万円でターボの中級高級車98人入札、
半額以下の最上級、最上装備の最高級車が0人と、何故ここまで差が出るのですか？？

自分は90チェイサーの後期オートマ現在乗ってますがそんなに差が出るのが理解不能です！

マークⅡ兄弟が中級高級車なので、スポーツカーより質感高いし、スポーツカーと違ってデカくて5人乗れるしトランク18インチ4本入るし、外見もデカくて迫力あるのにターボでしかも車体がどのセダンよりも軽いという唯一無二のアリストより300KG近く軽い完璧なスポーツセダンだと自分は思ってるので今現在も乗ってます。
皆んなが欲しい100チェや110マークⅡや110ヴェロッサも内心良いなと思いましたが、
①、人と被りたく無い！
②.シングルターボよりツインターボに憧れがある、ツインターボがカッコいい、しかし、同じツインターボの80系は5ナンバーサイズだから迫力がイマイチ、おのずと自分の中の選択肢は90となりました。

これくらい自分のマークⅡ兄弟の愛着があって１０年以上乗ってますが、やっぱり今はセルシオかソアラに乗りたいと思ってます。

①純正本革シートに乗りたい。
②自分や親も買えなかった当時のハイソカーを一生に一度は経験したい。
③セルシオ、マジェスタ、アルヴェル、ゼロクラウン等最上級車しか付いてないシート位置ハンドル位置記憶装置の車でイグニッション入れると「ウィーン」て動く毎日に浸りたい！
④リアシートの肘掛けにエアコンやオーディオの操作パネルが付いてるリアシートに友人達乗せて旅行でも行って政治家乗せてるというかVIP気分に浸りたい。
⑤最高級車にしか無いシートヒーターとか色んな高級装備を味わいたい！
⑥油圧アクティブサスとかエアサスとか抜群の乗り心地で普段通勤したい！
⑦自分でも手に入る価格帯の中古車が良い！

コレ等の理由を全て当てはまるのは自分の中じゃセルシオ一択かなぁと思って(２年限定なら40ソアラも乗りたい！)るんですが、なんで80万円前後でも一人も入札してくれないんですかね？？

燃費も税金も高いし、もう時代遅れという事なんでしょうか？？

時代遅れと言うならマークⅡ兄弟も同じだと思うんですが、何故同じセダンのセルシオとここまで人気の差が出るのか自分には理解不能です。

そんなにターボが良いですか？？グレードにMTあるからですか？？

皆さんどう思いますか？？

Answer 1

160万出してでも買うって人は98人もはおらんで
入札履歴見てみて
多分争ってるのは数人やから

古いセダンはそれだけで人気やからね
速いとか快適とか関係ないのよ
それに代わりがないからね
セルシオなんかは今ならLS買えば良くねって感じで

質問者からのお礼コメント

セルシオにはLSという変わりがある。
しかし、クレスタには変わりが無い。
コレが人気に差が出る理由だと思ったので、ベストアンサーにします。

Answer 2

業者と1人が98回入札しただけかもね。

Answer 3

今、世界的にJDMが大人気で、日本では走り屋小僧ぐらいしか買いませんが、海外はセレブとかが遊びで買うので、特に日本のスポーツカーが高値で取り引きされて輸出されてます。
VIP系のセルシオとかも海外で人気ですが、スポーツカーと比べたらやや下火です。
これは行きつけの板金屋で自身もドリフトやって、オートオークションで買い付けしてる店主に聞いた話ですがね。
90チェイサー大事にした方が良いですよ。
仮に手放す時古いからと言って、二束三文で
買い叩く業者がいたら、絶対にやめた方がいいです。事故車や部品取りでも、オートオークションで良い値段が付きます。

Answer 4

パンピーには共に粗大ゴミです。
個人の趣味を否定するつもりはありませんが、極めて少ない人限定の偏向趣味です。

お金持ちが、どうしても欲しいと入札すれば、一般的には粗大ゴミでも、億を超えても何の不思議も無い。それがオークションです。

Answer 5

そりゃあクレスタはいじりたい人のベース車であって、いまさらセルシオなんていらない人のが多いでしょう。

当時は高級装備でも今じゃなんでことのない装備だらけですし壊れたらただのガラクタです。

Answer 6

出品者が入札してつり上げてないかな？