セルシオ30系後期とLS460やLS600Hでは結局の所どれが静かで、乗り心地は柔らかいのでしょうか。

Question

セルシオの方が静かや、乗り心地も良いとネットでよく見るのですがどうなのでしょうか。
金がかかってるのはやっぱりLSのほうですか？
売り出し価格はLSのほうが高いですが、かかってるコスト（防音材？とか）はどれがかかってますか？

Answer 1

結局のところ、「静粛性」と「乗り心地」はセルシオの方が上です。
セルシオは乗り心地と静粛性に追求した車で、LSになってからは「欧州車」に似せて造られた車です。

欧州車は、静粛性よりもロードノイズをあえて入るようにした車です。
セルシオからLSに乗り換えた人の大半はセルシオの方が良かった、と言うぐらいでした。

コスト面もLSよりもセルシオの方が掛かっています。
ただ、セルシオの最大の欠点がDVDナビということ。
同じ世代のマジェスタですらHDDナビでしたし。

あとは、LSとセルシオの違いは装備が若干豪華になっていることくらい。

Answer 2

40LSから30後期に戻った者です。
乗り心地、静粛性に関してはセルシオ、460なら1ランク上のパワーはありますが、世界基準の乗り心地？が嫌いで戻りました。
装備に関しては当然LSですが、30のインセレでもセミアニリンですし不満なんて全くありません。
エアサスで下げて乗るつもりでしたらLSの方が設計的にも不具合は少ないと思います。

Answer 3

セルシオ の方が開発コストはかかってます。
両方乗った経験では
セルシオ の方が乗り心地は上ですね