2004年式のセルシオ30後期を今から購入するのはリスクがあるでしょうか？ 17年落ちなんで今から色々故障すると思いますが、やはり維持費はかなりかかりますよね？ エアサスよりバネサスを選んだ方がいいのでしょ

Question

うか？

Answer 1

以前に7年落ちで購入して12年乗った車も15年落ちを購入して3年乗ったセルシオも2年に1回エンジンオイルとエレメントを変える以外は全く何もメンテナンスせずに故障は1回ずつです 修理費用は以前のは約1万セルシオは約2万でした

運次第と思いますがそんなにお金掛かって無いと思います どちらもヤフオクで個人が出品しているのを写真を見て購入しました

Answer 2

純正エアサス安いので、修理も安いですよ。それにセルシオは壊れにくい車です。

Answer 3

フルノーマルでしたら特に問題ないかと♪

新車から一度も故障したことないですよ。維持費も安い（税金は高いが）ですし。

車検はだいたい12～15万くらいですね。トヨペットでの金額です。

Answer 4

リスクアリアリ。あなたの維持費予算を先に計算しましょう。年間の予定を立てから購入しましょう。

①月1000km走行L6で計算
ハイオク150円×170Ｌ
25500円×12ヶ月=306000円
②自動車税 87000円

③車検2年間
重量税 50400円
自賠責保険21150円
整備点検費用?.???円
④任意保険
年間車両保険有りで
40万円

その他あなたの今修理されたい部品パーツと工賃
？？？00万円

計算できましたでしょうか？
稼ぎが良いあなたなら1年間なら維持できるでしょう。検討しましょう。

Answer 5

壊れにくいと言われている30セルシオでも流石に機械なのでリスクは当然あります。

故障した際に払う金額は相当です。
以前、故障した時は50万程かかりました。
ノーマル車両ならエアサスでも大丈夫だとは思いますが、どちらかと言えばバネの方が安心です。
壊れる(故障する)か壊れないかは運次第です。
欲しいと思うなら買った方がいいです。
ノーマルを一度乗れば、病み付きになりますよ。

いじってある車両は正直ゴミなので、スルーがいいでしょう。
それだけでリスクです。
誰だかもわからない他人がどんな改造をして、安く仕上げたなんてわかるはずありませんし。

Answer 6

３５年前のバブルカーが現役だから、修理すれば長く乗れる。

昭和のダンプや軽トラも現役なので。

Answer 7

今でも良い車だと思いますよ。かなり古いんで安く買えるとは思いますが、セルシオである事を忘れてはいけません。
修理代はやっぱり高級車です。
タイミングベルトに10万円ぐらいかかりますし、エアサスも部品だけで1本6万ぐらいします。
バネサスだから壊れないという事もないでしょう。ショックがヘコヘコだとショックです。

Answer 8

維持費は掛かるでしょうね。
10年前位前までセルシオの最終型に乗ってましたが、最後の方(走行距離10万弱)の時点で、故障は無いですが、車検の度に「~を交換しないと駄目」とか言われて、毎回30万円近く払ってました。
故障しなくても、劣化による部品交換が車検の度に発生しますね。
その後にLS買って、こんなに安く付くならもっと早く買い直したら良かったと思いました。LSも年数経つと同じ状況だったので、それからはちょっと早めに車買い直してます。

Answer 9

2004年式のセルシオ30後期を今から購入するのはリスクがあるでしょうか？

3UZ-FEエンジン
点火系の初期化を施せば
エンジンに関しては大きなトラブルは起きない

付加部品的なトラブルは起きると