ラジエーターについて 平成11年の20後期セルシオなのですが、リザーブタンクにラジエーターキャップがついているタイプです。

Question

最近リザーブタンクのラジエーター液がわずかなのですが減っています。いつも漏れてもわかるようにタンクのローの目盛りにあわせています。
古い車なので二、三日に一回はエンジンルームを開けて点検しています。
街乗りくらいではそうでもないのですが、高速など長距離走ったあとのほうが減っている気がします。ローの目盛りから5ミリくらい減っています。
その都度継ぎ足してローの目盛りにあわせていますが、
考えられるのはやはり漏れているのでしょうか？
エンジンルームから覗いた感じでは漏れてら感じにはみえません。

ラジエーター本体、ラジエーターキャップ、ウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエーターアッパーホース、ロアホースは交換しています。
エンジンオイルも確認しましたが乳化してる感じもなく正常でした。

Answer 1

セルシオはよく漏れますよ。一度、メカニックさんに見てもらってはどうでしょうか

Answer 2

他の人も言っている通り、正常でもある程度は減りますけどね。
もっとも、２～３日で5mmだと、1週間で1cm、1ヶ月で4cm…なので減り過ぎではありますから、どこかしらから漏れているのでしょうけど。
量が少ないので、見てわかるような漏れ方ではなく、水温が上がったときに蒸気としてちょっとずつ漏れているとか、エンジン内ににじむ程度に漏れてそのまま排気と一緒に排出されているだけなのか～ってくらいでしょう。
それだとどこから～ってのは難しく、古くなっているものを予防的に交換するくらいしか無いですよ。
もう古い車ですから、（一度も交換されていない場合は）ゴムホース類、ラジエーターキャップ、ウォーターポンプ周りくらいは交換しないといけない時期でしょうし。
場合によってはヘッドガスケットなども交換したほうが良いかもしれませんね。

ちなみに、なぜLowに合わせるのでしょう？
減ったのがわかりやすいようにというだけなら、Full（Up）に合わせればいいと思いますが。
もしくは中間にマジックとかで線を引く・テープを貼るなどして目印付けるのでもいいでしょうし。
ミリ単位くらいでLowより下がっても問題は出ないでしょうがメーカーの想定を外れるわけですし、今より漏れる速度が上がったらチェックする前に循環しなくなってオーバーヒートするかもしれませんよ。

Answer 3

漏れや異常が無くても、蒸発して減ります。

Answer 4

夏場だとそれくらいは蒸発して減りますよ。

貴方ほど目視チェックしている方なら心配いらないと思います。

足しとけば問題ないです。

Answer 5

ホースの差込口が白っぽい粉上の物がついてたらそこは若干漏れてます。
冷却水漏れはラジエターキャップテスターで圧をかけて点検します。
多少でも漏れがあれば、圧が下がりどこかから冷却水が出てきます。

Answer 6

点検する場合は、同じ温度条件で見ないと
温度が高い時は、膨張してタンクに入るし
低いと、収縮してラジエータに戻ります。

今一度、朝、始動前に点検して再確認みましょう。