10前期セルシオー30後期セルシオ、 静かな順に並べるとどうなりますか？ 10セルシオ は別格として、20前期以降はどうでしょうか。

Question

20前期で手抜きをしたのがバレて20後期ではもう一度静かにしたとか。1uzと3uzの違いもあると思いますし、20後期を熟成させたのが30前期なら30前期の方が静かなのか。
30前期と30後期なら最後のセルシオとして30後期の方が静かという意見もあれば、30後期は例えばタイヤハウスの静音をケチった等の話もあります。

結局のところ個人の主観ではなくてトヨタがどれほど静かなセルシオにしたのか、トヨタ目線で考えた時に、静かな順に並べるとどうなりますか。

Answer 1

セルシオを乗り継いできましたので、興味あるご質問です。

停止状態と走行時で少し変わると思いますが、走行時で一番静かだと感じたのは１０前期だと思います。

１０前期は１５インチタイヤなのでレグノを履いたら特に高速道路の段差など本当に静かでした。それと歴代のセルシオでタイヤが一番細く扁平率が唯一６５だったのでノイズが少なかったのかもしれません。

走行時の音に関しては古い順になるのではないでしょうか。

２０はバネサスは結構静かだと思います。
ただ後期は５ATになったせいかエンジン回転が上がりやすく前期よりエンジン音が聞こえますよね。

３０は停止時は静かなのですが、やはりホイールが大きくなったのと245/45r18とタイヤが太くなりタイヤの音が結構きになりました。
それと６ATになりボディ剛性も高くなり、走行性能もあがったのでアクセルを踏みやすくなりエンジン音が１０にくらべて結構聞こえるようになったと思います。

結局走行性能を上げると静かさは下がるのかもしれませんね。

後席に乗るという前提は１０までで、２０以降は自分で運転する方向のような気もします。

それと実はプログレがかなり室内は静かで、プログレより静かなのは１０だけで、２０と３０はプログレより音はしていると感じました。

質問者からのお礼コメント

今更ですが興味深いご回答ありがとうございました