wrx s4 の加速感

Question

についてオーナーの方や乗った事のある方ご教授願います。当方37歳で今まで100系マーク2、15マジェスタ、30セルシオ、と乗り継ぎ今現在LS460の中期に乗ってます。若い頃からセダンが好きで「排気量」＝「力強さ」「圧倒的な加速」という考えでしたが、2t近くの車重と年々排気量が大きいものに乗り継いできて、車体サイズもですが少しビッグセダンの運転に疲れてきました。そこで次に乗る車の候補を探しす内に色々調べた結果、必要にして充分な「加速」「4WD」「セダン」「300馬力のトルク40㌔」というスバルのWRX S4がもしかしたら自分に1番合ってるんじゃないかという結論に今の所至ってます。
前置きが長くなりましたが、S4は街乗りで必要充分な加速ですか？ベタ踏みなんかは決してしません。普段使いとして信号からのストップ&ゴーにストレス等感じる事はないですか？？
現行は生産終了してしまったため試乗等はしてません。
要は、「4駆とはいえ1500㌔の車体に2000ccで加速感足りるの？」ってことです。
オーナーの方々、宜しくお願い致します。

Answer 1

大排気量車からのお乗換えですと、正直ご希望通りの加速や扱いやすさがあるかは疑問が残るところです。

S4のそのスペックは、あくまでターボが立ち上がってからの話です。ターボ車はアクセルを踏むたびにターボ待ちの領域があり、アクセルレスポンスと言う意味では、NAに比べたら1テンポ遅れです。街乗りでのゴーストップの繰り返しでは、普通に2.0LのNA領域で走りますから、ターボをうまく使うようなアクセルワークが必要です。大排気量のように踏んだら踏んだだけ、すぐに力が出るわけではありません。また、これまでのような高級感は微塵も無く、ロードノイズも煩く、エンジンもまぁまぁやかましいクルマです。

CVTうんぬんの話もそうですが、明らかなクラスダウンですから、出来ることならご試乗なさってご納得した上で、購入を検討してください。

>4駆とはいえ1500㌔の車体に2000ccで加速感足りるの？
もちろん足りますが、2.5Lや3.0Lのアクセルレスポンスとは程遠いです。モサッとスタートして、ターボが立ち上がると急加速です。

質問者からのお礼コメント

1日で予想以上に多数のご意見を頂いて、又本当に具体的な内容ばかりで心から納得のいくものばかりでした。ネット内のスバルWRXS4乗りの皆さん同様、加速云々よりもS4に対する『愛』が物凄く伝わってきました。なんと言っても元を辿ればラリー等で大活躍した『スポーツカー』ですので近々出る新型にも大いに期待したいと思います。
皆様本当にありがとうございました！

Answer 2

セルシオやレクサスの加速を知ってるなら全然物足りないと思います。

Answer 3

追い越しなどで強く踏み込む時は数秒間ジワーっとした加速のあと一気に押し出されるような感覚があります。ターボだからでしょうかね。
発車時の加速はそんなにもたつく印象はないです。

Answer 4

僕の記憶が確かなら加速感は
15マジェスタや30セルシオよりは速く、100系マーク2の2.5直6ターボのツアラーVよりは遅い気がします。

S4は近々新型が出ます。

Answer 5

ｓ４を乗っています。街中や高速道路、何しろ馬力があります。
ベタ踏みしたら危険です。
ATならではの少しのタイムラグはあるものの
レースではないので問題なし、ぜひおすすめします。
若くはないのでマニュアルは遠慮します。
新型WRXｓ４出たら買います。
アイサイトx期待しています。

Answer 6

質問者さんの車歴から推察するに、S4はエンジンスペックこそ申し分有りませんが、トヨタ車から乗り換えると出足と車速の乗り方に違和感を覚えるかも知れません。

CVTのモッサリ感はエンジン制御をスポーツモードにすることで解消出来ますが。基本的にはコーナリングなどを始め素晴らしいクルマですし、加速も相当速いです。感性が赦すかどうかだと思います。出来れば試乗する事をお薦めします。

Answer 7

S4のスペックで加速感足りないなんてことはないかと。国産車なら圧倒的に速い部類ですよ。

Answer 8

最高速は敵わないが加速だけならそれらに負けないでしょう
少なくてもアイサイトの便利さとハンドリングは一番良いはずですよ

Answer 9

S4で十分でないのならほぼ全ての日本車が不十分になります。