レクサスはベンツやBMW等の車に劣るのですか？

Question

日本の物作りは決して海外に負けてないと思うのですが、 よく、レクサスは高いだけ！高級車の中でも最低の車と批 判的な意見が目立ちますが本当にそれだけの車なのですか ？

レクサスを知らないアンチトヨタ、レクサス派が吠えて いるだけなのでしょうか？

日本の車産業が海外で通用しな くなれば危機的だと感じて質問した次第です。 個人様それ ぞれのご意見をお聞かせ下さい。

Answer 1

家にベントレーのフライングスパー、LS６００ｈL、セルシオ、マセラティ（売った）があります。

父は正直、車としての性能はLSハイブリッドが上と言っています。ただカーブで踏ん張るのはベントレーと言います。

製品としての値打ちはLSだが、ブランド価値で届かないと。

BMWの７、新型Z4などを乗りましたが、レクサス好きというかLS好きはBMの乗り心地は無理と思います。

角が立つから。

でも正直、こういうネットでレクサスけなす人は、中古のベンツ、BMをやっとの思いで型落ちを買った人とおもいますよ。

だってLS６００乗ってる人は近所にも多いけど、みんな外車も所有してるし。

複数所有できなく、たったの一台を乗り回す人が言ってるだけでしょ？笑

f10535iってどうせネームからしてBMなんどろうけど、過去の回答からして、「バカタレ」など汚い言葉連発。

在日のようです。日本で知恵袋してないで、お国に帰りなさい。

質問者からのお礼コメント

皆様のコメントは大変共感できる内容でした。ありがとうございました。

海外の車も素晴らしいですが、日本にも、世界に負けていない車があるのだか応援したいですね。
出来れば、インフィニティも国内展開して欲しい思います。

皆様、回答ありがとうございました。

Answer 2

私は現在レクサスにのってますが、以前はBMWにのっていました。はっきりいうと、劣ります…が、日本車で唯一対抗できるブランドだと思います。よく走りが～のほうがいいとか、値段と質があっていない、というようなことを言われていますが、なにも分からない人、金なくて乗れない人たちがいってることだとおもいます。すべてのバランス、つかっている素材、塗装の質、細かいところまでしっかりつくられています。他の日本車は速い車は、速いだけ。高級車両は高級にみえるだけ、日本車は腐ってます。唯一レクサスだけがドイツ車と比べるに値するブランドですね。だからこそ、一度乗ってみようと思い、浮気しちゃいました。いい車ですよ。

Answer 3

↓のkusiouziって、何か馬鹿そう。皆さん過去質等見てあげて下さいな。

Answer 4

日本ではやはりトヨタ車というイメージがある人もいると思います。

しかし、海外、例えばアメリカでは日本ほどレクサス＝トヨタのイメージはあまりないように思います。
トヨタはレクサス＝トヨタにならないように海外で販売してるでしょうし、なったら作った意味がありません。

アメリカではベンツは日本より安いのでレクサス、インフィニティ、アキュラといい勝負をしています。

豆知識ですが、インフィニティの日本でいうスカイラインは月に一万台以上売っています。

Answer 5

ブランド価値とクルマの品質は必ずしも一致しません。ブランド価値にとって重要なのは歴史（神話ないし幻想）があり舶来で希少価値があること。このテクストでは日本人にとってレクサスはブランド構築は不可能でしょう。そうであるがゆえにレクサスは今後も舶来ブランドではない、出来ない価値を提案し続けるしかありません。いってみれば国内で一切評価されない伝統文化やアーティストみたいなものでレクサスの酷評は気にしても仕方がありません。逆立ちしても我々はドイツ人にはなれません。時を経てレクサスがBMW的存在感を獲得すると思うのは自由ですが限りなく虚構に近いのではないでしょうか。

Answer 6

車の何をもって比較しているのかという観点も様々ですし一概には言えないかもしれませんが、私は大きく2つの要因が考えられると思います。

一つ目は「舶来主義」。車だけでなく、時計やバッグにも共通する点ですね！「ロレックス・オメガ」「ヴィトン・プラダ」などは凄く人気がありますし、一定の年齢以上になると、高級時計＝ロレックス、高級車＝ベンツという方が多いです。

2つめは、これも一に関連する事ですが、「ブランドの歴史」が浅いという事でしょう。ずっと富裕層の方は、歴代ベンツ・ＢＭＷという方も多くいらっしゃいます。長年、愛用したブランドから乗り換えるのに気が引ける、セールスマンとの人間関係が構築されていて、他のブランドに目が向かないなどです。

「レクサス」というブランドが30年以上前から、日本に存在していて、現存していれば、日本国内の苦戦は無かったかもしれません。リシャールミルという超高級時計ブランドがありますが、新興ブランドですので、知名度的にはロレックスの足元にも及びません。これからの「レクサス」を日本人として応援していきましょう！

Answer 7

トヨタが半分を占める歪な状態の日本市場で、トヨタが優位に思われるのが当然です。しかし、高級車市場ではレクサスが苦戦している・・・この事実が全てを物語っています。最近レクサスが増えたと言えど、あまりにも販売実績が悪いことに業を煮やし、HSやCTといった廉価モデルを連発して販売第数の嵩上げを図ったに過ぎません。
レクサスの本来の屋台骨は、LS、GS、ISのはずです。しかし、ドイツメーカー各社に真っ向勝負を挑むはずが、LSはともかく、GSとISは販売不振を極めています。一方、EクラスとCクラス、5シリーズと3シリーズは好調です。販売台数で勝負にすらなっていないのは、高級車として通用していないということです。LSとて、Sクラスに比べると故障の少なさと安価であるということでしか評価されていないのが実情だと思います。
ラインナップに目を転じると、華をそえる大型のクーペがありませんし、ステーションワゴンに至っては設定すらありません。SUVについても、海外はラインナップが豊富といえど、それでも対抗できる品揃えではありません。

個人的には、レクサス車の性能や品質感も大したものではないと思いますが、品揃えの悪さも通用しないと敬遠される理由でしょうね。

Answer 8

レクサスの何がベンツやBMWの何と比較してじゃないと
比較のしようがありませんよ？
会社自体の比較なら日本の自動車会社の管理方法に
勝っているところはありませんね。。。

Answer 9

日本の自動車メーカーは世界で通用するどころか、すごい人気です。
日本の自動車メーカーの世界でのマーケットシェアは３０％もあるのです。
３０％ですよ。全世界で。。。。

でも、ヨーロッパであまり走っていないのは、デイーゼルが少ないからです。
デイーゼルの乗用車はフランスで７割、ドイツでも半分はデイーゼルなんです。
デイーゼル乗用車はホンダはアコードだけです。
トヨタも今は少ない。それでＢＭＷからデイーゼルエンジン買うことになったんですけどね。

日本とアメリカだけ見ていると世界の状況を見失いますね。オートマばかり、ハイブリッドがたくさん・・・・・これはこの２国だけの現象ですから。確かに現状台数は多いけれど、どちらも成熟した市場ですから伸びません。

Answer 10

レクサスとベンツやBMWは歴史も国も違いますし、車なんて性能以外にも個人的な好みもありますから、比べてもしょうがないと思います。

今の所レクサスは、アメリカでは通用していますが、ヨーロッパではまだまだです。