セルシオは一度乗ったら他の車には乗れないと知り合いから聞いたのですが、そんなにすごい車なんですか？ 当時のフラッグシップってのは知ってます

Answer 1

初代は新車車両価格 445万で V8 4000CCが手に入ったんです。

30後期は新車車両価格 565万で V8 4300CCが買えました。
30後期あたりは20万ほど値引きしてくれるので実質545万ほど。

車両565万でV8エンジン、高級な足回り、壊れにくい各部品などが手に入りました。

乗り心地もとてもバランスがよかったです。

すごいという意味では、この価格でこの品質ということだと思います。
お金をかければセルシオを超える車はたくさんあります。

でも、500～700万あたりの予算ではセルシオを超えるセダンはないと思います。

Answer 2

昔、初めて２１前期に乗った時の衝撃は今でも忘れません。
仕事が終わると、用もないのに毎日２時間くらい運転してましたね。

セルシオの弟分である友人のLSを運転すると、確かに補機類は深化
してるな、とは思うけど、長年乗っている３０ER後期と車自体の差は
感じないし、これから味が出てくるのですから。（つまり、最高の
コスパですね）今でも至福の運転を感じさせてくれます。

まあ、日本人的には「古い車に乗ってる貧乏人だな」と思われても
全然関係ないし。そのとおり貧乏ですから。
愛する「俺のセルシオ 完全ノーマル タイヤはレグノ」

Answer 3

初代は、凄い事は凄かったけど昔の車。

知り合いには「そう思うならセルシオだけ乗っておけ」と言ってやりたい。

Answer 4

当時度肝を抜かれた国産セダンです。
後継はレクサスLSですが品質、静粛性、乗り心地においてはセルシオを凌ぐ事は出来てません。

他の車に乗れないって言うより静かで快適であっても走らせて楽しい車では無いのでセルシオの様な車に乗ってしまうともっと楽しい車に乗りたいと思ってしまうところは有ります。

Answer 5

確かに静かで素晴らしい車ですが、それほどではありません。

強いて言えば、センチュリーの方が静粛性なども上です。

Answer 6

ということは、その知り合いは、
今でもずっとセルシオに乗っているのか。
他の車に乗れないんだろう？

Answer 7

いやそこまででは。
あれほどの車にしては随分安いとは思いますが