30セルシオの購入を希望しておりましてアドバイスがありましたら教えて下さい。 現在130マークXを乗っております。

Question

昔、18クラウンに乗った際に乗り心地に大変満足した経験があり、購入検討しましたが最終的にクラウンとマークXは足回りが共通と言う事と走りにも特化しているマークXを選びました。
ですが、ゴツゴツとした乗り心地に悩んでいます。(アブソーバーも新品にしました。)
LS460後期に乗ってみた所、静粛性能は高く良い反面、乗り心地はやや固く色々調べていく中で30セルシオにたどり着きました。
乗り心地等はLSも敵わないなんて聞くと期待してなりません。
実際はどうでしょうか？
既に古くなってきていて故障の心配もあります。
この手の車好きの方々宜しくお願い致します。

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Answer 1

攻めた走りするとオーバーステア強すぎて楽しくないです。

Answer 2

乗り心地がいい=ふわふわな柔らかいサスでよろしいでしょうか。
それでしたら30は固いです。14年前に後期C仕様インテリアに乗ってましたが、あまりにもガッカリする乗り心地で4ヶ月で売却しました。その前に乗ってた10セルシオのC仕様はふわふわで雲にでも乗っているかのように静かで滑らかでしたね。30は評判ほどいい車ではなかったというのが私の感想です。

Answer 3

当方、クラウン、３０セルシオ（バネもエアも両方所有したことがあります）、LS460の所有経験がある物です。

まずセルシオとLS460の乗り心地の違いですが、４０キロで街のまっすぐの道路を走るなら30セルシオのエアサスのほうが乗り心地が良いと思います。
カーブや高速道路やちょっとした山道はLS460のほうが乗り心地が良いと思います。（LS460のスポーツモデル系は除外しますね。。。）
街乗りでゴツゴツするのが嫌な場合は３０系セルシオのエアサスが一番スムーズでしっとりだと思います。３０系でもERはゴツゴツとまではいきませんがエアサスに比べると段差でガタンとはします。足が少し硬めの設定と、１８インチタイヤなのでしかたないですよね。街乗りはバネサスだったら前期のほうがマイルドで乗り心地は良いです。

これから３０系セルシオのエアサスを維持するのでしたら多少お金はかかると思います。ブッシュ系やエアサスはある程度状態が良くないとスムーズな乗り心地にはならないので。

そういえば１８マジェスタは試乗したことありますか？見た目は１８クラウンに似てますが、１８クラウンとは全く違う乗り心地で乗り心地は３０セルシオのエアサスにまあまあ近いですよ。

トヨタのセダンは昔みたいにマイルドな感じの乗り心地がなくなってしまったので悩みますよね。

１３０系マークXあたりだとショック新品にしたらむしろ乗り心地が硬くなるような気もします。少し距離を走ってこなれたショックのほうがマイルドな気もします。それでタイヤを限界までインチダウンしてコンフォートタイヤを履けば１３０系マークXもなかなかいいバランスしてると思います。

最後にLS４６０でしたら前期のベースグレードはややマイルドで乗り心地は良かったです。

Answer 4

僕はふわふわした乗り心地を求めて車体価格が安く維持もしやすい31セルシオにたどり着きました。
思ったほどふわふわしていませんでしたが、やはりエアサスですので段差がマイルドになります。
セルシオも10系はふわふわらしいですが、20系30系となるごとに少し固く設定されているっぽいです。
LSになってからはさらに固い乗り心地みたいです。

クラウンは乗り心地重視ですがマークXの方はスポーティスタイルなので固いのはしょうがないかと。

大きな故障は3年乗ってますが今のところありません。ナビが読み込まなくなってしまったのが一番の故障ですかね。。
LSなら460より600hの方が乗り心地はよいみたいですが、乗ったことないのでわかりません…

Answer 5

30後期に乗ってましたが現行LSの方が遥かに乗り心地良いです。
故障の心配とかするなら新車でLSを買われたほうが良いかと思います。