FCからFDに乗り換えたオーナーに聞きます。やはりFDの方が良いですか？FCの良いところも教えて下さい。

Answer 1

現在はFD（4型）だけですけど、以前はFC（後期）も同時に所有していました。もう20年も前の話ですけど。

単純に性能を比較してしまえば、街乗りレベルでも雲泥の差ですよ。これは仕方ないかと。

ドライブフィーリングはFCもFDもとても似ています。主査が一緒で味付けも一緒なので、60キロ以下で走るのでしたらほとんど違いはないかと。

ただし、限界性能は全く違います。これは街乗りレベルでも体感できます。

FDはサスペンションがダブルウィッシュボーンでとてもしなやかで路面追随性が良く安心感がありますが、FCは古典的なストラット。ドタバタ跳ねて安心感は全然ありません。

ブレーキも雲泥の差。FDは16インチでも十分ですが、FCはFDの感覚で運転すると全く止まらないので何回か怖い思いをしましたね（当時はそれが普通かも）。

エンジン性能は数値以上に差を感じます。これは仕方ないかな？



でも、私が一番違いを感じたのは快適性能ですね。これは価格なりの差が如実に出てました。

FDはスポーツカーにしてはやたら静かで（ただし4型以前）、エアコンもよく効きます。コストのかかったシートは上質で乗り心地も抜群（ただし、サスの仕様、タイヤサイズによる）、セルシオから乗り換えてもこういう部分は不満は感じないです（もちろん差はあるが）。また音響空間も抜群で、ちょっと高性能なデッキとスピーカーを入れればコンサートホールになります。


FCはエンジンはノーマルマフラーでもうるさいわ、エアコンは全く効かないわ（温暖化以前の車）、サスはドタバタ跳ね、さらにシートは安物で腰が痛くなるわ、音響空間は最悪（FDと同じデッキを入れても改善できなかった）。


こういう部分は価格差を如実に感じましたね。200万足らずの車と350万の車を比べても仕方ないんですが。


FCのいいところですが・・・性能面でFCが優れてるとこなんてないですよ。これはオーナーだったのでハッキリ言えます。しかしながら、FDに比べて性能が低いゆえに楽しめる部分はあります。これはロードスタ―と同じ感覚でしょうか？

限界性能が低いゆえに、エンジンを回して走る、ドタバタ跳ねるサスを上手にねじ伏せる・・・

低速域でもスポーツ走行を楽しむ、こういう部分ですかね。



また、スタイルの違いはお好みで。

筋肉隆々なドイツ車を5ナンバー枠に抑え、流行のモールを取り付けて日本車にアレンジしたようなデザインのFCと、オールドフェラーリを醸し出す、美しいイタリアンクラシックなデザインのFD（ただし4型以前まで。5型以降は造形がアメリカンになってます）。

コンセプトがこれだけ違えば、好みははっきり分かれて当然。

私はイタリアンクラシックが大好きなので、FDの方が好きです。実際に所有していたFCも好きな車ですが、FDと比べるとやっぱり・・・が本音です。

質問者からのお礼コメント

こんにちは。回答ありがとうございました。FCFDともに名車ですよね。色々な意見ありがとうございました。話がそれましたが、やはり車好きの人とのトークは楽しいし、盛り上がりますね。ホントに楽しかったです。またよろしくお願いします。

Answer 2

FCの方が、圧倒的に良いデザインですね。
CAR GRAPHICが、FCでPORSCHEに取材に行った時は、良く出来たレプリカだね(笑)とほめてもらっていました。
FDにを初めて見た時は、どうしてこんな不細工に‼️と絶句しました。
マネでもデザインは、良い方が、良いですね。

Answer 3

走りは、FDの方が圧倒的に良いです。
特に、足が良いです。

FCは、見た目がカッコイイですねー。