レクサスブランドって成功していますか？なんだかんだ言ったって初代セルシオが工作機械の精度を一桁引き上げた源流って考えかだがベンツやBMWにもインパクトを与えたのに、せこいトヨタは二代

Question

目セルシオでコストダウンをはかった見聞きします。以来、レクサスには高級イメージを微塵も感じません。所詮利益最優先のトヨタ車であると。

いつまでたってもドイツ車の後塵を拝しているのは日本メーカーはいつまで経っても
トヨタ流儀だからだと思います。

皆さんはどう思いますか。

Answer 1

レクサスの国内販売数とBMWの日本販売数が概ね同じです。
プレミアムカーのブランドとして成功しているかどうかを物語っています。
レクサスはCT200hの販売台数が多く、BMWは3シリーズの販売台数が多いのが実情です。
折角のプレミアムカーブランドを、CT200hによりわざわざ大きく引き下げてしまっています。
販売数を優先するトヨタ流が、プレミアムカーブランドに大衆車をラインナップさせて格の低下をさせているのでしょう。
その点では、トヨタはプレミアムへの拘りが薄いんだと思います。
プレミアムカーブランドを守りたいなら、CT200hのラインナップはあり得ません。

(yrotcerid_rebmem_napaj_oohayさんへ)

Answer 2

レクサスは 商用車メーカーのトヨタの車だからしょうがないね
高級商用車って言うのなら納得だけどな

Answer 3

レクサス車を買えない奴が、何を言っても話にならん。

１０００万超の車を、買えるようになってからほざけ。

Answer 4

＞以来、レクサスには高級イメージを微塵も感じません。

ＬＳに乗ったこと、無いんでしょ。
静粛性、快適性、信頼性を高いレベルで兼ね備えた車です。
それをどう評価するかは個人の自由ですが、まともな感性の持ち主であれば、10分も乗れば高級だと感じられる、わかりやすい車だと思います。

まずは乗って見てください。評論はその後でいいですから。

Answer 5

20は無理やりフルモデルチェンジしたからね
もともとセルシオは10年ごとにモデルチェンジをするはずでしたが、日本人には10年単位のモデルチェンジが長すぎて、飽きられる事を恐れ計画を変更して20にモデルチェンジしました
10をマイチェンで熟成させて行けば良かったのに