ABSシステムについて 現在私は大学生で自動車学校に通っており、約半分が今終わりました。 世代的には私よりもだいぶ前の作品だと思いますが頭文字Dが昔から好きで、その影響で所謂リトラク

Question

タブルヘッドライトの車に乗りたいと思ってきました。

社会人になってお金がたまればそのような車を買いたいと考えていますが、修理などに出すことになればお金がかかることは勿論、いかんせんABSシステムのない車が多いです。

今日2段階の学科でABSシステムの話を聞いて、その必要性を感じました。
リトラクタブルヘッドライトの車でも搭載されている車は勿論ありますが、例えばトヨタのセリカXX2.0GTなど、ちょうど私の好きな年代の車には恐らくほとんどそれがありません。と言うか、個人的にはトヨタのリトラの車はABS搭載車が日産やマツダよりも比較的少ないイメージです。


そこで、将来車を買うときには必ずABSシステムが装備された車を買うべきでしょうか？？


ABS搭載車を実際に乗っている方でその必要性を感じた出来事や、またABSのない車を乗っている方、乗っていた方の話を伺うことができれば有難く思います。

ご回答よろしくお願い致しますm(_ _)m

Answer 1

とっさの時の安全装置です。
付いているに越した事はありませんし、ABSが義務化された事でもわかるでしょう。

ちなみに、ABSが出たての頃は制御が甘かったので、その時の感覚で邪魔だとか抜かす老害知識の方がいますが、今のABSはとても賢いので、人間が制御するよりも確実に止まれますし、制動時でも曲がれます。

パニックブレーキでABS以上の制動テクニックができるなら、すぐにでもプロレーサーになれます。

雪道やサーキットを走っている時は意識しているので、ある程度鍛錬すればロックさせずに制動させる事は出来るのですが、無意識な時はプロでも出来ない物ですよ。



追い打ちをかけるようですが、安全性を求めるなら、AE86は全然ダメ。
その年代の車、ほぼ全てと言っても過言ではありませんが、ABS、エアバックという今や最低限の安全装置は付いてませんし、足回りもタイヤが全然食わないので、絶対的な制動力が劣ります（タイヤ、ブレーキを強化するとかの次元の話ではありません）。

タイヤが食わないからドリフトがし易くて楽しい車であって、安全性とは反比例します。

質問者からのお礼コメント

やはり、ABSシステムは普段頻繁に使うことはなくてもいざという時にはあったほうがいい、必要だと言うことがわかりました。

まだまだ先の話にはなりますが、車を買う際には安全面を考慮して搭載車から選ぼうかと思います。


ベストアンサーは一つしかつけることができませんが、どれも参考になる内容ばかりでした。

皆さん非常に多くのご回答ありがとうございましたm(_ _)m

Answer 2

街中を安全なスピードで車間距離もちゃんと取っていれば必要性を感じないなぁ。
スピードレンジが高くなる、路面μが低くなる、溝がないなど状態の悪いタイヤを使用するなどだと必要性が増す。
そのリスクを理解して回避出来るなら有り。
事故していい事何も無いからな。

Answer 3

頭文字Dに登場したモデル車輌はどれも保険が高いです。
免許取り立てなら、最近のクルマの方が安全です。例えばロードスターとか。

Answer 4

いまの車を買えばもれなくついて来るので、考える必要は無いと思います。あった方がいいが、なしできちんとコントロール出来る技術を練習した方がもっといいとも思います。

国産車のABSはホンダが先行、トヨタは後のほうになったと記憶してます。

自分はレガシィ（1代目後期）にオプションで着けたのを始め、そこからは全てABS付きです。最初は雪道がややかったるいとは思いましたが、慣れてしまえば何も考えずに踏み抜けばいい。パニック時に自分でポンピングするのはかなりの訓練が必要です。

Answer 5

ABSはあった方がいいレベル、無ければ無しでもいい。

平成一桁の車はABSは付いていましたが、断続の切替が遅く、ABSが作動すると制動距離が伸び、正直いらない装備。

今乗っている車(H11)はスポーツABSが付いており、最近の一般的な車とほぼ同等のABSが付いています。ABSが作動しても制動力が落ちることはなく、制動距離は伸びません。
但し、雪道ではやはりABSが作動すると制動力が落ちます。

なんのかんのとABSで遊んでいたら、遊びすぎたようでABSが壊れました。
一応、ディーラーで修理費を聞いたのですが、中古パーツはなく、新品だと10万。

無いなら無しでいいかとしばらくは放置していたのですが（当時はABSは車検無関係）、飛び出してきた車両を避けるためにフルブレーキ、ロック（20-30mは滑ったと思われます）。衝突は避けられたのですが、タイヤにはフラットスポットが出来てしまい、数万のタイヤはパー。
結局、パーツ番号から流用パーツを探し、1万の中古パーツを使い直しました。
（その後法改正でABSが車検の対象になった）

今回のようにABSはハンドル回避だけでなく、タイヤのフラットスポット回避にも役に立ちます。但し、修理費10万のように、古い車になるとその維持費（修理費）がかさむ悩みの種です。それに平成一桁以前のABSだと制動距離も伸びるので逆にない方がいいかもしれませんね。

余談、昭和の車にハイグリップを履かせるとグリップにブレーキが負けてなかなかロックしませんよ。

Answer 6

有れば便利ですが無くても死ぬ訳では無いので普通に使えます

逆に昔、雨の下りの砂利道ではABS付きはノーブレーキになって怖い思いをしました

Answer 7

いかなる状況でも的確、正確にブレーキロック制御が出来るならABS無しでも構わないでしょう。


と言うのは簡単な極論ですが。
私は無しもアリでも初期～現在までの物を体験していますが、今のは格段に良いシステムですよ。
下手な事をするくらいなら、ある程度は任せてしまっても構いませんから。
ABS無しだとブレーキコントロールは完全に乗り手次第。
しかしロックさせてしまえばステアリングをいくら切ろうとも回避出来ないですから、一歩間違えば落ちるか当たるかのどちらか。


ぶっちゃけ社外パット&ABSで何度か助けられた事もありますし、場合によってはABS無しの経験の方が多いので無しの方が良い場合もありますけどね。

普段使いはABSアリの方が良い。

Answer 8

雨や雪で滑ったときに
「付いてて良かったABS！」
って実感します。