トヨタ セリカ ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

ルックスが良いですね パッと見でセリカと分かるその外観が特徴的。 僕が購入したのはENKEI16インチアルミ、足回りは恐らくショックは ノーマルで

2006.10.31

総評

ルックスが良いですね パッと見でセリカと分かるその外観が特徴的。 僕が購入したのはENKEI16インチアルミ、足回りは恐らくショックは ノーマルでスプリングのみダウンスプリングに交換されていましたが、...

満足している点

エアロを付けると個性が強まって良い感じ。好きな人にはすごくハマれる車かと。 燃費が意外と良い。街乗り10km/L、高速13km/L程度。(回せば落ちますが＾＾；) バブル期の車なせいか、オーバクオリテ...

不満な点

フロントの長さとホイールベースのせい（？）か小回りが利きません パワーが無いので、本格的に走りたい人はGT-FOURをいじるしか選択肢がありません 後部座席は狭いのでほぼ２人乗りと割りきりが必要ですか...

乗り心地

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MTデビュー車 初めてのＭＴ車。 それまで９年間セリカST202(ＡＴ)でしたが、ポルシェのMTを購入するまでの練習用として購入しました。 しかし

2006.10.31

総評

MTデビュー車 初めてのＭＴ車。 それまで９年間セリカST202(ＡＴ)でしたが、ポルシェのMTを購入するまでの練習用として購入しました。 しかし、純正のフルエアロ装備したらめっちゃ格好良くなり、走り...

満足している点

直列４気筒DOHC(BEAMS 2ZZ-GE VVTL-i)がGood！ 5000～6000rpmあたりからの伸びが最高！ 燃費もええよね～。

不満な点

せめてFMC前のように2000cc欲しかった。

乗り心地

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デザイン（特に丸目）が素敵 好き嫌いはあるのかもしれませんが、デザインが最高です。特に202の後期型ですので、フルエアロだし、勇ましいリアウィングもカ

2006.10.28

総評

デザイン（特に丸目）が素敵 好き嫌いはあるのかもしれませんが、デザインが最高です。特に202の後期型ですので、フルエアロだし、勇ましいリアウィングもカッコイイ。

満足している点

意外に良い燃費。荷物もたくさん積めるし、内装のデザインも悪くない。

不満な点

取り回しです。Uターンは苦手です。

乗り心地

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スタイリッシュなスポーツカー 値段は高いが、外見的にも走り的にも、トータル的にバランスのとれたすぐれた車。 よくも悪くもトヨタらしい。 ランエボや

2006.10.27

総評

スタイリッシュなスポーツカー 値段は高いが、外見的にも走り的にも、トータル的にバランスのとれたすぐれた車。 よくも悪くもトヨタらしい。 ランエボやインプレッサのように、もう少し馬力があれば最高の車。

満足している点

3S-GTE、255馬力ターボエンジン。 1.0気圧程度まで加圧されるターボエンジンは、心地よいトルクを感じることができる。 最高速度は約250km/h。 後部座席もスポーツカーにしては広い。

不満な点

大きな短所は感じられないが、あげるとすれば クラッチが少し重い。 サーキット走行では、アンダーが出やすい、車重が重いので 制動力が弱い。

乗り心地

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スタイリング！ とにかく美しいデザインの車だったと思います。 グラマラスなリアフェンダーの膨らみが魅力的でした。 純正エアロを装着すると、更にその

2006.10.26

総評

スタイリング！ とにかく美しいデザインの車だったと思います。 グラマラスなリアフェンダーの膨らみが魅力的でした。 純正エアロを装着すると、更にそのスタイルが強調されました。 動力性能はGT-FOUR...

満足している点

女性的な美しいスタイル！ エンジン性能と足回りのバランス。 質感のいい内装。 クーペにしては広めの後部座席。 純正エアロの装着で更に際だつスタイルの美しさ！！！

不満な点

思いっきりツラから入り込んだ純正ホイール。 幅広ホイール＆適正オフセットのホイール交換は必至です！

乗り心地

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セリカSS-1 3S-FEについて セリカを買うのならH10年式SS-2か3を買いましょう。 SS-1は何がしかのチューニングをしなければスポーツカ

2006.10.26

総評

セリカSS-1 3S-FEについて セリカを買うのならH10年式SS-2か3を買いましょう。 SS-1は何がしかのチューニングをしなければスポーツカーらしい性能は発揮しません。 SS-1用のチューニン...

満足している点

SS-2と比べると値段が安いです。 ガソリン改質剤(ヒモ状の金属できたやつ)などを使うとスポーツカーらしい加速に変わります。 これだけでかなり楽しい走りにかわります。 あくまでも通常と比べてですが。...

不満な点

3S-FEエンジンは1000から2500rpmまでのトルクが弱く動き始めが特におそいです。 3000rpm以上から急加速しますがATだとこの回転数付近でギアが変わるためすぐにトルク感がなくなります。 ...

乗り心地

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RC　好きなら買え！ とにかく乗り方次第でどうにでも印象の変わる車です。フロントヘビーで有名な車ですが、慣れればどうってことはないです。逆に私は慣れる

2006.10.24

総評

RC　好きなら買え！ とにかく乗り方次第でどうにでも印象の変わる車です。フロントヘビーで有名な車ですが、慣れればどうってことはないです。逆に私は慣れると乗りやすい車だと思いますね。 RCの純正シートはす...

満足している点

ハッチバックなので、見かけよりかなりの荷物が入ります。 ラリーベース上がりの４駆なので、見かけによらず雪山もガンガン行けます。 バブル期に作られた車なので、10年以上も前の車にしては、驚くほど装備がい...

不満な点

金がかかる車です。これは覚悟してください。 クラッチ交換にイチイチエンジンを下ろさなければならず、これだけで３万飛びます。そっから別途部品代です。また古い為、パーツもリビルト品に頼ることが多くなるかと思...

乗り心地

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ｚｚｔ２３１　スーパーストラット 車好きで買い替え貧乏でしたがこの車を購入後すごく満足で買い替えをしなくなりました。

2006.10.23

総評

ｚｚｔ２３１　スーパーストラット 車好きで買い替え貧乏でしたがこの車を購入後すごく満足で買い替えをしなくなりました。

満足している点

よく走る割りに燃費がよく室内は２ドアですが４人乗っても広々です。

不満な点

インテＲと比べるとカッコよさや走りではすごく劣ります。わたしもインテＲのあまりの盗難率の高さの為購入をあきらめました。

乗り心地

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デザインと走行性能は素晴らしい！ 一番のおすすめは外観のデザインなのは間違いないでしょう。発売からかなり経っていますが現在でも他の車に見劣りすることは

2006.10.22

総評

デザインと走行性能は素晴らしい！ 一番のおすすめは外観のデザインなのは間違いないでしょう。発売からかなり経っていますが現在でも他の車に見劣りすることはまったくないと思っています。エンジンはこの車重と相まっ...

満足している点

この価格で、十分スポーツカーとしての醍醐味を味わえ、またトランクも見た目以上に広く、利便性もそれほど犠牲にしなくても良い。 燃費もこの部類の車としては優秀で、それなりに高回転まで回しても街乗りでは7-9...

不満な点

低回転時のトルクがもう少し欲しい気はします。街乗りであればSS-1の方がその点ではバランスが良いかもしれません。 内装のチープさと後方視界の悪さでしょう。バックに関してはバックモニタを取り付けることで改...

乗り心地

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最後の最後のセリカ 恐らくこれが最後のセリカになる…。各車雑誌で情報が流れていたのでいてもたっていられずディーラーに飛び込みそのまま契約しました(笑)

2006.10.22

総評

最後の最後のセリカ 恐らくこれが最後のセリカになる…。各車雑誌で情報が流れていたのでいてもたっていられずディーラーに飛び込みそのまま契約しました(笑)１型を売却せずそのまま２台持ちに…我ながらやるなぁ(^...

満足している点

エクステリアは好き嫌い分かれる所ですが、私は大変気に入っています。 動力性能ではこれまた廃盤決定的なエンジン2ZZ-GEはスペック的にライバル車に劣りますがVVTL-iを作動させた時のフィーリングは最高...

不満な点

１速→２速間のギヤの広さはどーにかして欲しかった(><)６速もあるんだからもう少しクロスにしても良かったと思います。 見切りが悪いとかはこの車のご愛嬌なんで割合します。(笑)

乗り心地

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燃費が非常に良い FMC直後に購入しましたが、 大きなトラブルもなくここまで来れました。（走行距離100000キロ。） トヨタの品質の高さを実感す

2006.10.21

総評

燃費が非常に良い FMC直後に購入しましたが、 大きなトラブルもなくここまで来れました。（走行距離100000キロ。） トヨタの品質の高さを実感するとともに、いわゆるハイパワーマシンでない点から、実用...

満足している点

・外観の良さ。ただし好き嫌いがはっきり分かれるので、人におすすめはしませんでした。トヨタが当時採用していた釣り目の先駆けですが、 最も売れているウィッシュよりもかっこいいと思っています。 （友人には、...

不満な点

・細かいトラブルがありました。 ヘッドライト内側曇り。（ｸﾚｰﾑ交換） スペアタイヤ保管場所に水分侵入。（雑巾でまめに拭いてたので解決） いずれも結果的に大したことはなかったですが、日本人は完璧を求...

乗り心地

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過去と未来をつなぐデザイン 生産中止になったいまでも斬新なデザイン。停めると子供が寄ってくる車はそう無いでしょう。つり目フェイスの車は増えましたが、室

2006.10.21

総評

過去と未来をつなぐデザイン 生産中止になったいまでも斬新なデザイン。停めると子供が寄ってくる車はそう無いでしょう。つり目フェイスの車は増えましたが、室内居住性を犠牲にしたグラマラスでシャープなデザインは未...

満足している点

エンジンはホンダのVTECを意識した高回転型。スポーツ走行にも充分に耐えるスムーズな吹き上がりとトルク。6000回転くらいのカムが変わったときの加速感はたまらない。 街乗りカーとして、ラゲッジスペースの...

不満な点

内装はVitzのほうが．．． シートはなんちゃってバケットシート。ライバルと一番差が出ている。 プラスチックの使い方がチープ過ぎる。レザーを意識しているのだろうか？結果として商用車のような仕上がりにな...

乗り心地

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流線型ではなく球線型？！ 通常２シーター、緊急５人乗車可能。ドライブするにはとても楽しい車。 ＮＡエンジンの燃費は意外にもこの手の車の割りに実用的。

2006.10.20

総評

流線型ではなく球線型？！ 通常２シーター、緊急５人乗車可能。ドライブするにはとても楽しい車。 ＮＡエンジンの燃費は意外にもこの手の車の割りに実用的。どこへでも連れてってあげられそうだ。

満足している点

何といっても横風に強い。強風でもあまりぶれなくて安定性がある。スポーツエンジンの割には燃費も悪くない。荷室は高さは無いが十分な広さ。しかし長尺もの、スノボやスキー板は某映画のようにキャリアに載せるのがよい...

不満な点

大きい買い物はトランクに高さが無いため乗せるには注意が必要。乗降はイカニモな乗り降り。大変。

乗り心地

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ＧＴ-ＦＯＵＲ　最高 最高の走りを見せてくれました

2006.10.20

総評

ＧＴ-ＦＯＵＲ　最高 最高の走りを見せてくれました

満足している点

思いどうり！

不満な点

燃費が悪かった

乗り心地

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今でも先進的なデザイン とにかくデザインがいいですね。 独特の丸目四灯のヘッドライトと、丸みをおびたボディデザインは13年経った今でも先進的。 実

2006.10.19

総評

今でも先進的なデザイン とにかくデザインがいいですね。 独特の丸目四灯のヘッドライトと、丸みをおびたボディデザインは13年経った今でも先進的。 実用面では、意外と中が広く燃費も良い。

満足している点

・古さを感じない今でも新鮮なデザイン（セリカの良さはコレに尽きる気もします。） ・クーペの割に後部座席が広い（大柄な人でなければ、無理な姿勢にはなりません。） ・トランクスペースが広い（後部座席を倒せ...

不満な点

・後方視界が悪い（駐車がちょっと大変） ・回転半径が大きい＆内輪差が大きい（細い道がつらい） ・灰皿の位置が悪い（かなり理不尽）

乗り心地

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燃費 ガソリン値段上で燃費をきにするようになり、2000回転以上いかないように努力したら、それだけで、1ｋm/L燃費が上がった！

2006.10.19

総評

燃費 ガソリン値段上で燃費をきにするようになり、2000回転以上いかないように努力したら、それだけで、1ｋm/L燃費が上がった！

満足している点

丸目四灯のデザイン

不満な点

小回りがきかない

乗り心地

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かっこいい！ 最初に買うなら中古車でも見つけだすといいと思います。特にホワイトは最高にかっこいい！！是非ともおすすめです。

2006.10.19

総評

かっこいい！ 最初に買うなら中古車でも見つけだすといいと思います。特にホワイトは最高にかっこいい！！是非ともおすすめです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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近未来的なデザインは今でも斬新 ドアミラーに至るまで流面デザインを採用し直線的な所が無い位ヌルッとした相変わらず個性的なデザイン。４ＷＤのＧＴ－ＦＯＵ

2006.10.18

総評

近未来的なデザインは今でも斬新 ドアミラーに至るまで流面デザインを採用し直線的な所が無い位ヌルッとした相変わらず個性的なデザイン。４ＷＤのＧＴ－ＦＯＵＲもラインナップし、当時のＷＲＣでも話題に上がった乗っ...

満足している点

リトラクタブルヘッドランプを装備し、2006年現在の目で見ても斬新なスタイル。トランクも先代同様大きくデザインの割には充分にセダンと張り合える実用性を備えている。

不満な点

バブル景気真っ只中に販売されたモデル。従って過大装備と思われるフシもあり価格は決して安くはない。独特のデザインが災いし後方や側面の視界も悪く街中では良く左側面を凹ませたセリカが走っていた(笑）。

乗り心地

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なんといってもスタイルかな フロントのデザインが最高 車本来のオーソドックスなライト周りのデザインは、ずっと飽きの来ないデザインだと思う。

2006.10.18

総評

なんといってもスタイルかな フロントのデザインが最高 車本来のオーソドックスなライト周りのデザインは、ずっと飽きの来ないデザインだと思う。

満足している点

スポーティな走りも結構できますし、腰高な車が多い中でセリカのフォルムは人目を引きます。

不満な点

ちょっと回転半径が大きく、Ｕターン時にちょっと大変な道路も多い。

乗り心地

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デザインなら今の車にも負けない ST202後期型ならエンジンは200psのVVTIエンジンで、ヘッドライトは今流行のプロジェクターだしSSⅢなら純正フ

2006.10.18

総評

デザインなら今の車にも負けない ST202後期型ならエンジンは200psのVVTIエンジンで、ヘッドライトは今流行のプロジェクターだしSSⅢなら純正フルエアロ、大型リアウイング、スーパーストラットサスペン...

満足している点

エクステリアが今でも他の車にはない独特の個性があること。内装も今の車のようなプラスチック感がなく、高級感があること。トランクも結構広く、リアシートもたためるので、意外と長いものも載る。

不満な点

全幅がやや広い３ナンバー（1750mm）であること。慣れればぜんぜん寄れますが。回転半径が5.5ｍと少し大きいこと。（これ以上大きかったら買わなかったしょう）バックが難しいこと。ドアミラーの死角が大きいこ...

乗り心地

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