車のタイヤ 安くて乗り心地の良いタイヤを探しています。車は初期のカムリハイブリッドです。

Question

20万キロくらい走っていて乗り心地も悪くなってきました。今のタイヤはミシュランプライマシー3です。新しいタイヤの候補はファルケン914かナノエナジー3プラスかグッドイヤーエルエスエグゼの中でどれがおすすめでしょうか？
宜しくお願いします。


215/55R17

#カムリハイブリッド

Answer 1

ミシュランのサイドウォール剛性が高いのは事実ですが、
質問文の状況はミシュランのせいではないでしょう。


20万キロ走って、
ボディが緩くなった。
ダンパーの減衰力が落ちた。
サスペンションのゴムブッシュが硬化したり、ひび割れたりした。
のが原因だと思います。

こういう状態で、サイドウォール剛性の低いエコタイヤにすると、
より一層フニョフニョ、ブルブル、フワフアした乗り心地になると思います。

足回りを総交換すれば多少は改善されるかもしれませんが、
昔のHV車ということなら、ボディが緩くなってる可能性の方が大きいです。
そうなると、どこをどう弄っても良くなりません。

Answer 2

ミシュランのプライマシーで乗り心地が悪いというのは原因はタイヤではないのでは。他の方が回答しているように足回り、ショックやスプリングなどを疑ったほうがよろしいかと思います。20万キロってかなりの距離ですし、ショックのマウント部分の金属疲労も気になりますね。昔、カー用品店に勤めていましたが、マウント部分にクラックが入っている車を見たことがありました。後にも先にも1回だけでしたし、今の車でそんなのなかなかないとは思いますが気になりました。

Answer 3

タイヤで良くなるとは思えないけど

余り良くないタイヤなら、サイドが柔らかいから、乗り心地が良くなった錯覚は有るかも。

その代わり、コーナー攻めた時などの乗り心地は悪くなるからね。

Answer 4

DAYTONは結構良いよ。
まあ20万kmなら他の人も言ってるけど、ブッシュ周りをリフレッシュしたほうがよいですね。

安いタイヤってのは…書かれてるタイヤは自分からみたら高すぎです。
中古の5分山なら4本で数千円で買える。

Answer 5

20万キロ走っているならショックが抜けてゴツゴツ感、満載なんだと思います。ショックを新調しましょう。

それと、乗り心地の改善にはブランドを変えるより扁平率を変えた方が劇的によくなります。車種違いますが50R20の突き上げが我慢できなくて60R18にインチダウンしました。最高です（笑）。

55タイヤも結構な突き上げあるのでは？

Answer 6

ショックアブソーバー交換してないならそちらを先に交換した方が乗り心地に効果があると思いますよ。