車の購入を考えてます。妥当か判断をお願いしたいです。

Question

当方、今年24歳新卒の地方民間勤めです。
車通勤が可能とのことで、普段使いも含め購入を考えてます。

2013年式、走行距離3万キロのカムリハイブリッドを中古で200万は無謀でしょうか？

寮費1万5千円。
駐車場代は寮により無料。
初任給23万ほど。
免許ゴールド。
使用用途は週末の遊び+通勤往復約25km+帰省（仙台-東京間、約月1です。）
購入方法は親ローン（金利0%）。

個人的には可能な気がしているのですが、いかんせんお金の感覚がまだ掴めていない+結婚費用が貯められない？などと考えおり、みなさんにアドバイスをお願いしたく質問しました。
また、新卒でカムリハイブリッドというのも、少し調子乗ってるなどと思われたりするのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

Answer 1

年間の維持費（年間走行距離17,400キロ）
200万 金利０％
60回 3万3000円×12＝396,000円
36回 5万5000円×12＝660,000円

実燃費 14.04km/L
自動車税 ￥45,000円
重量税 ￥10,000円
自賠責保険 ￥13,920円
任意保険 ￥60,000(推計・多分距離を走るのでかかる）
燃料代 ￥696,000（走行距離は月1450キロ、ガソリン代130円と見積もって）
タイヤ代 ￥120,000（タイヤ代12,000円と見積もって、冬タイヤ込2セット）
オイル交換・交換部品 ￥80,0000（走行距離が多い為）
車検積み立て費用 ￥100,000円（サイズ的に2年で200,000円と想定）

仮に60回払いとして年間の維持費が152万920円になります。
毎日25キロ（遊びの使用を考慮して）＋仙台東京間で凄い距離になります。
私があなたの時代の頃のようにレギュラー80円代ではないのでガソリン代は相当かかると思います。またカムリハイブリットの実燃費ですが、中古の車体価格の割に、燃費が悪すぎて、ハイブリットの意味がありません。確かに大排気量の方が、長距離移動は楽ですが、月一で自家用車で東京に戻る様な乗り方をしていると、中古車であれば５年位で買い換えるレベルかもしれません。（私の経験上大体8万キロから10万キロで買い換えてる）
ガソリンやハイブリットで10万超えてる自動車って殆ど廃車なので、ディーゼルだと15万キロや20万キロ走る可能性もありますが、正直、帰省するのは高速バスの安いタイプで戻ることをおすすめします。


なぜなら初任給23万でも手取は15万円程度だからです。それで毎月の維持費は12万円以上もかけるわけですし、交通費にしろ会社からの負担はせいぜい3万位でしょう、そうなるとあなたの自動車以外の使えるお金は6万円です。食費代、彼女とのデート代、洋服代、スマホ代など、ボーナスが半年分貰える企業であればいいのですが、そもそも寮から往復25キロの職場に行く会社ですので、そんなに凄い会社ではなく、平均的な地元企業だと思います（上場企業かもしれませんが）。

まず、燃費と走りを考えるなら、100万位の中古の型落ちのプリウス（実燃費18キロ位）、アクア（実燃費20～22キロ）だと、初期費用と、走行距離の分ガソリン代が節約できると思います。

燃費だと軽自動車が実燃費24キロのがあります。まあ高速道路で350キロの道のりを往復するのは無理がありますが、毎日の通勤には使えるかもしれません。あとハイブリッドならホンダ系のものがありますが、クズらしいです（故障とかあって）。あと、三菱ミラージュも現行型はクズです。買うと泣きたくなると思います。普通車での選択は他にはカローラハイブリッドとデミオのディーゼル位だとおもいますが、現実的には、走行距離5万キロ位の初期型のアクアの不人気色の100万円位で買える奴です。

カムリに関しては絶望的にダサいですし、アメリカ人好みの大味なクルマです。正直、新卒の日本人男性が選ぶようなクルマだとは思えません。カムリはそもそもでかいだけのFFで、アメリカ人の中年や老人で、あまりお金のない層が買うクルマです。日本人の感覚だと古くはカローラ。今では軽自動車のアルト感覚でアメリカ人が乗っています。壊れなくて走ればいいという最も自動車に興味がない人が乗るクルマです。そんなクルマの本体費用と維持費に10万円（5万円でも嫌だな）をかける価値があるとは私には思えません。カムリのハイブリッドがなぜ高い設定なのかは、日本の市場ではこのサイズが高級車にバッティングする為に日本の輸入仕様（カムリは日本のメーカーのクルマですがコンセプトはアメリカ車です）に内装を豪華にしているだけです。ドイツでは日本のカローラ的なBM3シリーズやアウディA4が、内装をオールレザーにしてフル装備にして、日本のスカイラインやマークX（最近だとレクサス）クラスにぶつけてるのと同じです。

結論を言います。スズキなら新車でアルトかハスラー、ダイハツならミライース。燃費も維持費もあまりかかりませんし、カムリというダサいクルマに乗る程度の人なら普段の通勤は軽でもいいと思います。普通車なら、アクアの中古の不人気色、5万キロ位、なら100万＋アルファで買えます。そして、仙台～東京には往復7000円の高速バスで充分だと思います。

カムリを選択した時点で、あなたはクルマに関して興味もこだわりもない人です。20代の人がカムリに乗ってても調子に乗るどころか、気の毒な人にしか思えません。あれはアメリカ人にとっては良いクルマです。日本人にとっては糞車です。かつては、カムリ・ブルーバード系（＝シルフィ）・アコード・アテンザ・レガシィー（少し上のマーク２・スカイライン）など、日本国内で人気の車種でしたが、日本の新車需要が減り、海外向けにシフトしました。今や日本人向けの人気のクルマ上位10位は、普通車はプリウス・アクア・ノートだけで、軽自動車がしめられています。続いて、ミニバンや高級タイプのセダン。趣味のクルマです。

仮に自動車本体の支払いをお父様がしてくれるなら、もう少し楽しそうで燃費の良いクルマにして下さい。私なら型落ちのCX5のディーゼルか型落ちのエクストレイル（現行型は評判が悪い）ディーゼルにします。

Answer 2

結論から言いますと、微妙です。正直、高いハイブリッドを買うよりも、同じくらいのセダンタイプを買って維持するほうが良いです。
例えば、アリオンなどどうでしょう？3年落ちくらいでしたら、130万ほどです。
よく考えてください。200万でハイブリッド。130万でハイブリッド無し。相当乗らないと元は取れませんよ。また、カムリは2500cc、アリオンは1500cc。維持費も安いです。どうせ2500ccに乗るなら、マークXなども良いと思いますが、爺さんに見えてしまうのがアレですね。