トヨタ カムリ 「大きな”皮”を被ったカムリ」のユーザーレビュー

大きな”皮”を被ったカムリ

2017.7.27

総評

カムリはアメリカで売れている車だけど
昔のCMじゃないけど
本当に『大きな”皮(ボディ)を被った”カムリ』となってしまいましたね。
(カムリオーナーの皆様すみません…ｗ)
これは試乗して絶対マークXの後継というより
SAIの後継だと確信しました。

余談ですが昔みたいに日本仕様と海外仕様で作り分けしてほしいと思いますね。
今売ってるのをセプターかグラシアにして
ボディ幅を小さくしたのを日本仕様にするとか
少子化でそういうのはできないかもしれませんが…。

満足している点

デザインが斬新で4代目のカムリプロミネントHTを思い出させるサイドデザインがいいですね。
大きなボディなのにボンネットが低くて思ったより運転しやすいですね。
室内は流石FFなので広く、リアシートが大きいので座りやすいですね。プアマンズクラウンとして使うにはいいのかもしれませんが…。
インパネが斬新でカッコいい。インパネをマークXに移植してもらえないかとｗ

不満な点

・公式が1980年デビューの初代カムリを黒歴史にしている
(Dのポスターには1982年デビューって書いてあった)
・スポーツグレードがない
・ハイブリッドしか設定がない
・トランクスルーが段差がなくしかも解除スイッチがトランク側しかない。車内から操作できるようにしてほしい。
(日本仕様のトヨタのセダンで誘拐時のトランク閉じ込め対策を施した車はこれだけだろう。)
・トランクスルーの開口部が狭く、その上段差が高いので車内泊には無理っぽい。

デザイン

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走行性能

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想像通りの加速のもっさり感とクルーズ性能はさすがアメリカ育ちだなと実感しました。もうちょっと瞬発力があればマークXと互角になりそう。
足回りはマークXと同じダブルウィッシュボーン式(配置が違う)だけどもう少し硬いほうがいいと思いますね。

乗り心地

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乗り心地はマークXと変わらず静かでシートが大きいのでリラックスして運転ができます。

積載性

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ボディが大きいのでコストコとかでまとめて買い物をしたときとかに重宝しそう。

燃費

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試乗車なので無し

価格

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故障経験