トヨタ カムリ ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

エコとパワーの両立！！！

2017.10.25

総評

低燃費なので気軽に長距離ドライブが出来ます。 そして充分なパワー＋クルーズコントロールで非常に疲れにくいです。 愛車の車検まであと5ヶ月ですが、カムリ 欲しくなりました！！

満足している点

タイトル欄に記載通り「エコとパワーの両立」です。 エコ＝当然アクセルを踏み込み過ぎると良くないですが、制限速度内で巡航するとリッター20km/Lは容易に出来ました。 スポーツモード設定して強めに加...

不満な点

レンタカーで丸一日800㎞ドライブさせて頂きましたが、腰が疲れました(u_u) レンタカーショップスタッフさん曰く「1番安いモデル」だったので、Gレザーパッケージだと違うのかな？？ レーダークルー...

乗り心地

100㎞+αでの高速走行時は、若干ロードノイズ等が聞こえてきました。 段差を乗り越えた時のショックも、現在所有車(日産マーチ)ほどでは無いですがそれなりにありました。

結構いい車ですね～

2017.10.15

総評

大柄の車で、おっとりしているのかと思いましたが、踏み込むと結構加速します。 またプリウスと違いシーケンシャルシフトなので、走りも中々良いですね～ その上燃費がいいんですから。。。 ただ買...

満足している点

プリウスとは違い2.5Lも有り、モーターに頼らなくても力が十分有る為、加速もしてスムーズですね～ しかも結構燃費がいいです。コンパクトカーよりいいかも

不満な点

高級車なのに、一番高いグレードしかシートヒーターが無い。今時軽自動車でも付いてるのに。 しかも安全装置がオプションの部分があります。 省くとこ間違っていると思いますよ。

乗り心地

乗り心地はフラットで、助手席なら寝ちゃいそうな位ですね。 音も静かで快適です。

装備

2017.10.11

総評

デザインがいい。

満足している点

運転が楽。

不満な点

時計がナビにしか無く、文字も小さくて見にくい。 停止中に右前方部よりゴロゴロと雑音が聴こえる。

乗り心地

-

ついにきました。!!

2017.9.30

総評

デザインは申し分ありません。乗り味もハイブリットにしては、パワーもありホンダアコードハイブリットとは乗り味は全く違います。。何よりTRDはめっちゃ格好良いですよ。

満足している点

エモーショナルレッドは正解でした。とにかく映えます。

不満な点

ボディの割には狭い気がします。空間の取り方がボディデザイン優先のような気が・・・なので結構当てちゃって傷をつけそうな気がします。

乗り心地

静粛性が高いです。申し分ありません。

前モデルユーザがかわいそうに思うくらいの進化で抜群のコスパ

2017.9.15

総評

もちろん残念な点もあるが、値段を考えれば非常にお買い得で満足度が高い車になったと思う。 前モデルは試乗もしたし、特に海外のタクシー等で長距離もずいぶん乗ったが、私には耐えられない乗り心地だった。今回のフ...

満足している点

◆コスパがいい この性能をこの価格で購入できるというのは価値がある。アコードやクラウンハイブリッドは高すぎる。 ◆リアのダブルウィッシュボーン化 きちんと働いていることが解るし、動きに違和感がな...

不満な点

◆何といっても４発エンジンの音 大人しく走っている分にはハイブリッド特有の音も抑えられ静粛性はあるほうだが、高速進入路や登坂路などで踏み込んだ際の音がうるさい。特に音質がこのクラスの車にはそぐわない（上...

乗り心地

前モデルからは柔らかくなったと思うが、きちんとサスの働きをして動きに違和感がなくなった。 ただ突っ張った印象だった前モデルからは特に後席に乗った際の質感がずいぶん上がったと思う。 3000回転くら...

性能バツグン！

2017.9.13

総評

路面に吸い付いて滑るように走る性能に満足しています。

満足している点

視界もシートも広く運転しやすいし、安全装備が素晴らしい。しかも燃費が良い。

不満な点

幅が少し広すぎる。

乗り心地

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新型カムリ　速攻レビュー！

2017.9.8

総評

総評は100点満点中120点と言ったところでしょうか。 内装も良くなり、外装は少しいかつくなり、技術の進歩が見られます。

満足している点

完成されたボディ剛性と燃費、そして静粛性。 性能の面では前のカムリと比較になるレベルでは無いと思われます。 満足度その① ーHVシステムの変化 ＞ハイブリッドシステムの頭脳が向上されて、EVか...

不満な点

今のところありません。

乗り心地

TNGAの導入により、フラフラ感がなく、車と一体化して走ってるようなそんな気がします。

トヨタらしくない様な、らしい様なクルマ．．．

2017.9.7

総評

一定速度で巡航する様な状況では、非常に良いクルマと感じます。 直進安定性も高く、ステアリングインフォメーションも十分に感じ取れますが、ステアリングを切り込んでいくと違和感がありました。 加減速が伴...

満足している点

・伸びやかなデザイン ・今までのトヨタに無かった”拘り”を感じる ・ボディ剛性も十分 かつ しなやかさがある。

不満な点

・ステアリングの操舵力に違和感 ・メリハリに欠ける加速フィール ・ベースモデル（Xグレード）の存在意義がない。

乗り心地

直進安定性は高く。　高級車に乗っている気分が味わえます。この価格でこの乗り心地であれば満足感は高いですね。 但し、大きな入力があると吸収出来ないようです。 室内の静粛性も高いです。 モータのみで...

大人セダン

2017.9.3

総評

とても満足しています

満足している点

モデリスタエアロ、ムーンルーフ 黒のスポイラーの外観

不満な点

低い(ToT)/~~~　車高が・・・

乗り心地

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AXVH70-AEXNB　

2017.8.26

総評

総合的には非常に良いお勧めできるクルマです

満足している点

静かで速く、且つ燃費の良い点

不満な点

小回りが利きにくい点

乗り心地

乗り心地も旧カムリ（AVV50）に比べて遥かに上質になりました

それほどではない。

2017.8.25

総評

スポーティに振るなら振るで、ビシッと一本筋を通してほしかったところです。全体としてのまとまりに欠ける印象です。 全店扱いにして、マークXの受け皿にもなるということで、いろんなニーズを見越した最大公約数的...

満足している点

デザインは結構攻めてきたと思います。パナメーラっぽいCピラー以外では，パクり感を出さずにスポーティな感じを出せています。 内装の質感も木目調パネルも含めて，悪くありません。 値段は，ベースグレード比で...

不満な点

レザーシートの質感がよくないです。BMW3シリーズ未満。車格からすればこんなもんなのかも知れませんが。 大きさの割に（クラウンより1センチ短いだけ）車内はそこまで広くありません。

乗り心地

足回りは案外硬めで，突き上げもありますが，その収束はそこまで悪くないです。でも全体の味つけがスポーティかというとそうでもない。

2017年新型カムリ

2017.8.15

総評

伸びやかで精悍なスタイル、居住性、大容量トランクルーム、価格、パワフルな走行性能、室内の静粛性、そしてクラス最高の燃費性能、全てが高いレベルでまとまっている。

満足している点

高速＋一般道の実燃費は２２～２３Km／Ｌ。燃費計と満タン給油計算は同数値。もう一台の初代プリウスＰＨＶと比較しても、高速燃費はほぼ同等、このサイズの車としては驚異的だが、期待通りでもある。

不満な点

納車後１，４００Kmを走行して気づいた細かな不便な点としては、GレザーPKGは時計が無い（ナビ画面では小さい表示有）、サンバイザーにチケットホルダーが無いこと。

乗り心地

１８インチタイヤだが不快感は無し。

次の女神

2017.8.12

総評

とにもかくにも早く乗りたーい

満足している点

まだ納車前ですが、かなり気に入っています。 ハイブリットらしくないパワーに対しての燃費の良さ、トランクルームの格段に広いスペース 10年たつとこんなに車って変わるんだと感心させられました。頭の先から足...

不満な点

まだ納車してないのでわかりませんが、ホンダ車と比べて使っているパーツに安っぽいところがあるような気がします。トヨタさんコストダウンしすぎかな。値段が値段なのでもう少し高級感が欲しいです。

乗り心地

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アメリカンなカムリ

2017.8.6

総評

トヨタのアメリカ戦略車なんでしょうね。 高級そうだし、デカイし、良いんじゃ無いでしょうか！ 車内に入って来る音の遮音は素晴らしくて、回生ブレーキの嫌な音も無いし、色んな意味でシールドが良く出来ています。

満足している点

でかい、そこそこ速い、乗り心地も良い、そしてオプション装着の全面ガラスのサンルーフ付きの天井

不満な点

アニメチックなフロントマスクとクラウンにも迫りそうな価格 取り回しは苦労しそうですね。

乗り心地

18インチはオーバーサイズだと思いますが、それでも良い乗り心地なので、下のグレードの16インチはもっと乗り心地が良いんだろうな！

ハイブリッド車を購入しました

2017.8.6

総評

慣れればかなりの性能を発揮しそうです

満足している点

視界が広く低重心で運転しやすいですよ

不満な点

値段が高すぎる

乗り心地

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いいクルマ。だが、「最新の選択≠最善の選択」

2017.7.30

総評

価格だけを見ると、高いなぁ～という印象は否めないが、触れて・乗って・走らせてみると、価格相応だと感じる。 新型の訴求ポイントであるシャシとパワーユニットはメーカーが自信をもって売り込むだけあって、と...

満足している点

従来のセダン像を刷新するかのような先鋭的なスタイリング。 セダン嫌いの人でもこれは好きになるのでは？？ TNGA採用が功を奏しているからか、とにかくシャシがしっかりしている。 ハンドリング、ハー...

不満な点

慣れないうちは神経を使いそうなサイズ。 （全長4885mm、全幅1840mm） 「日本での利便性なんか後回し」というのが見え隠れする。 ボディの大きさに相反して、そこまでダダっ広さを感じない室内...

乗り心地

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まさに上級プリウス、モンスターではない

2017.7.30

総評

高額ゆえ中高年がターゲットだろうが、このフロントデザインとサイズは許容できるか？ エンジン性能、乗り心地は素晴らしいが、特に感動するものはない。まさにラージプリウス。 トータルバランスの良さがモンスタ...

満足している点

ハイブリッドは2.5Lあってなかなか速い。 プリウスのハイパワー版といった感じで走行フィールも似ている。20km/Lはいきそうだし、快適。内装は若々しく凝っている。

不満な点

最低オプションつけて420万はやはり高い。全幅1.84m、全長4.89mはアメリカ仕様。普段使用が厳しい。しょぼいホイールや画質の悪いナビ、ナビと抱き合わせの安全装備。ドアの開閉音も安っぽい。電動シートに...

乗り心地

柔らかめ。高速でふわつく。

ビューティフルモンスター登場

2017.7.30

総評

ビューティフルモンスターねぇ。 ビューティフルは自分で主張してるからなぁ。　ケチのつけようがない。 個人的には、　 【ビューティフル】　LC500　＞　RC350　＞　IS200t　＞　カムリ　【ア...

満足している点

・ハンドリングは正確で穏やか。　街中だから破たんするようでは困る。　SUVでそこそこ走らせる実力が付いたので、もはやトヨタにとってセダンのハンドリングはなにか掴んだ感ありです。 ・乗り心地はよいぞ。　試...

不満な点

・シートはルーズ。　バケットタイプに慣れてるせいもあるが、長時間運転はしんどいかもしれない。 ・ノーマルモードで適度に混む市内の道を走った。　スムーズだったが、スポーティーとはかけらも感じなかった。 ...

乗り心地

・良い。　◎。　当たりは柔らかいけどふわふわしないで一発で減衰する。　荒れた路面のいなしは見事。 で、芯の硬さも感じない。　あれで高速でロールも抑えられているのなら、一つの極みだと思う。 ・45扁平の...

大きな”皮”を被ったカムリ

2017.7.27

総評

カムリはアメリカで売れている車だけど 昔のCMじゃないけど 本当に『大きな”皮(ボディ)を被った”カムリ』となってしまいましたね。 (カムリオーナーの皆様すみません…ｗ) これは試乗して絶対マーク...

満足している点

デザインが斬新で4代目のカムリプロミネントHTを思い出させるサイドデザインがいいですね。 大きなボディなのにボンネットが低くて思ったより運転しやすいですね。 室内は流石FFなので広く、リアシートが大き...

不満な点

・公式が1980年デビューの初代カムリを黒歴史にしている (Dのポスターには1982年デビューって書いてあった) ・スポーツグレードがない ・ハイブリッドしか設定がない ・トランクスルーが段差がな...

乗り心地

乗り心地はマークXと変わらず静かでシートが大きいのでリラックスして運転ができます。

新型カムリ試乗してきました。

2017.7.24

総評

高級感のあるハイブリッド車。 いい意味で期待を裏切ってくれました。 細かい所の不満はあるものの、走りで帳消ししてくれると思います。 マークX生産終了に伴い、トヨペット店でもカムリを売り始めるそうです...

満足している点

走る、曲がる、止まるの車の基本動作はとてもいいです。 加速も良く、よく止まる。 コーナリング中も安定しています。 程よくクイックな反応で1.6tも車重があるようには感じません。 足とボディの剛性が...

不満な点

ステアリングのチルトが手動。（車体で400万超えなので電動にしてほしい） せっかくマニュアルモードがあるのでパドルシフトが欲しい。 ヘッドアップディスプレイが邪魔。（笑） クルコンのスイッチは従来の...

乗り心地

乗り心地に関してはマークXと大差ないかな〜？ という感じです。 ただボディ剛性がいいと言うのは走り出してすぐ感じ取れます。