カムリwsのRSRの車高調について。 ベストiとベーシックiがありますが、どちらにしようか迷っています。

Question

ベーシックiはベストiでいうところの減衰36段階中どのくらいの乗り心地なのでしょうか。
フロントー4.5センチ
リアー5.5センチダウンで考えています。

Answer 1

減衰固定式はそのような感じではありません。
減衰調整式と固定式ではバルブ形状が違うのです。

減衰調整機構を組み込むことで、ニードルなど必要ですし、オイルの流路なども必要で、バルブ形状の自由度も減ります。
なので、減衰固定式のほうが構造的に乗り心地に有利なのです。
減衰固定式のほうが設計の自由度が高いのです。

乗り心地を気にするなら、全長調整式もネジ式に比べて不利ですよ。
乗り心地を重視するならネジ式のほうがショックとして高性能ですし有利です。

また、単筒式も複筒式より乗り心地では不利です。

乗り心地を気にするなら構造的には
・減衰固定
・出来れば純正形状、無ければネジ式
・複筒式
が良いです。

また乗り心地はストロークが非常に重要なのであまり下げないほうがいいです。
45mmとか55ｍｍとか下げ過ぎだと思いますよ。

乗り心地を気にするならテインのエンデュラプロにダウンサスとかがいいと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

私は以前、別の車ですが、RSRのベストiの車高調だったと思いますが、付けてかなり乗り心地が悪かったので、二度とRSRは買いません。
減衰調整しましたが、私には合いませんでした。