日本のガラパコ。５ナンバーミニバンからなぜ撤退しないのです。 ノア３兄弟とセレナとステップワゴンのことなのですが。 確かに日本ではミニバンは売れていますが。

Question

ですが日本のミニバンて輸出していないのでしょう。
日本で売れていると言っても世界的に見たらノアてカローラの販売台数に５０分の１くらいなのでしょう。
世界的に見たらノアてトヨタ車の中では不良債権もいいとこなのでは。

と質問したら。
ノアが日本のガラパコだから不良債権と言うのなら。
クラウンも日本のガラパコだから不良債権なのでは。
という回答がありそうですが。

クラウンのプラットフォームはレクサスと共通なのでは。
クラウンはレクサスのオマケで作れるから不良債権にはならないのでは。

それはそれとして。
確かにノアも同クラスのクルマの部品をいろいろと流用はしていますが。
でもミニバンなのでしょう。
セダンのカムリのプラットフォームをそのままミニバンのノアには使えないと思うのですが。
ノアでこれだから日産やホンダのセレナやステップワゴンはもっと厳しいと思うのですが。
５ナンバーミニバンはトヨタにまかせて日産とホンダは撤退しないのですか。

と質問したら。
日本で売れているのに撤退する理由が分からない。
という回答がありそうですが。

世界的にみたらステップワゴンてシビックの１００分の１くらいしか売れていないのでは(笑)

それはそれとして。
日産とホンダはトヨタへの対抗心で５ナンバーミニバンを作り続けていますが。
もうトヨタのノア３兄弟に圧勝が続いているのだから。
もうセレナとステップワゴンは終了でいいのでは。

Answer 1

貴方の論理では日本語を話してる人は世界中で少ないから止めた方が良いと言ってる様に聞こえます
少数民族は居なくなって必然ですか？

少なくとも最初のFFミニバンはステップワゴンって知ってますか？

質問者からのお礼コメント

日本で最初のＦＦのミニバンは日産プレーリーですけど。

Answer 2

それは低所得者が増えているからミニバンが無くならないと思う。
稼ぎが良い家庭はミニバンを買わないが、そうでない家庭はミニバンしか選べないのが実情。
幼稚園、保育園、激安ストア、団地の駐車場は９割がミニバンか軽ワゴン。
老人ホームの送迎車を家庭で乗るなんて貧乏じゃないかぎり苦痛でできません。

Answer 3

輸入車と競合しないジャンルだから…

Answer 4

要は、
ディーラーから離れないようにする作戦です。
移られてしまうと返って来ない可能性大。

ユーザーの大多数は、その車種単体の選択じゃなく
販売ディーラーについている。
アフターも含めて、一旦信頼するとなかなか離れない。

スポーツクーペやＳＵＶに乗ってた若造が
結婚して家族が出来ると車費用を節約し８人乗りへ
子供から手が離れるとゆとりのセダンか
ハイブリッドへと、
もっと長～い目で車を売っているのです。

Answer 5

国内向けだからでしょ。
日本の道路が狭いから5ナンバー枠は必要なんですよ！

自転車走っていたら追い越せない道多いですからね。