僕の理想は維持費を押えつつ、目立つかっこいい車に乗りたいです。しかもあまり見かけない国産車です。しかもステータスも求めてます。 トヨタのカムリは妥当ですか？

Answer 1

トヨタの車は、「維持費を抑えられる車」と言えます。
カムリも然りです。

「あまり見かけない車」は、登録台数の少ない車です。
「目立つ車」は、外観にコストをかけた車です。
「ステータス」の感じ方は、人それぞれなので定義できません。

貴方はカムリにステータスを感じますか？
貴方が感じるのなら、世間でも感じるのでしょう。

以下、私見です。
日本におけるトヨタのセダンであるカムリブランドは、その成り立ちからは本来、
センチュリー＞クラウン＞マークX＞カムリ＞アリオン・プレミオ＞カローラ
（現行セダンにおいて）なんです。
が、マークＸの廃止を見据え、ここのポジションを置き換えるためにトヨタは久しぶりにカムリという名前を国内に持ってきて、
センチュリー＞クラウン＞マークX≒カムリ＞アリオン・プレミオ＞カローラ
にしたと容易に想像されます。

私は、「セリカカムリ、コロナマークⅡ、セリカXX、カローラレビン、スプリンタートレノ、クラウンマジェスタ、ビスタとカムリ、コルサとターセル、コロナプレミオとカリーナアリオン」といった世代なので、
センチュリー＞クラウン＞マークⅡ・チェイサー・クレスタ＞カムリ≒コロナ・カリーナ＞カローラ
と捉えてしまうため、「カムリは大衆車」なんです。

今回のカムリを「ウィンダム」という名前で日本で売ってくれたなら、40代後半～60代の世代が食いついたのではないか、と思っています。

「ウィンダム」は、レクサスESを日本で売る際につけた国内名(ワゴンはセプター)ですが、
LS＞GS＞ES＞ISにおけるESなら、まあまあステータスを感じられるのではないですか？

Answer 2

カムリは2.5リットルのハイブリッドなので、税金はそこそこ高いですよ。

Answer 3

カムリは割と見かけるような・・・特に目立つタイプの車じゃないし

Answer 4

カムリに2JZ-GTE載せなきゃな
カムリから2Jサウンド!?
さらなる頑丈なエンジンでパワー得たカムリがいいでしょう