トヨタって今度のクラウンのカムリ化でISも恐らく廃止するかと思うのですが、そうするとモノコックのアンダーフロアって B-FFヤリスなど C-FFカローラなど D-FFカムリなど

Question

E- FR LSLCだけ？
あれだけ車種あるのに4つに集約するなら恐ろしいですね。

Answer 1

クラウンのプラットフォームはLSと同じですよ。
逆に現在のISは旧クラウンとは違うプラットフォームです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBN%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0

トヨタの基本的なプラットフォームはおっしゃる通り４つ＋商用車＋フレームボディです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC

これに、旧来のプラットフォームのモデルもありますから、実際に作っているモデルとしてはもう少しあります。
例えばRAV4は新MCプラットフォームだったりなかなか複雑です。


これは最近の傾向としては普通だと思いますけどね。
例えばスバルはプラットフォームは一つ(統合をしている途中）しかないですし、HONDAも4つ＋軽自動車だったと思いますし、減少傾向が続いてます。


反するのはマツダくらいではないでしょうか。
あそこはロードスター専用、CX-60専用など専用プラットフォームが準備されているので、コスト面では良くないものの、長く使うことでペイしているのかもしれませんね。