トヨタ カムリ のみんなの質問

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【新型クラウン】廃止して、SUBARUのＷＲＸＳＴＩをクラウンとして売れば良かったのでは？トヨタは、スバルの大株主でＦＲを継承して良いアイデアだと思います。
新型クラウンは、カムリで意味が無いです。

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補足

↓の車は、86、R32、R33スカイラインより面白い車だと思いませんか？ 乗った時有りますか？ パワー有りますよね？

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回答一覧 （6件）

  • 一応、今はクロスオーバーだけですが、セダンの発売も予定していますよ。
    噂だとセダンのみFRになる可能性が…

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  • 残念ながら無理かと思います。。。。
    そもそもジャンルが違います。。。
    従来クラウン→高級車、ラグジュアリー、VIP系
    新型クラウン→高級車？？世界戦略車？？
    WRX STI→スポーツセダン
    ※クラウンの走行性能を否定したものでなく、私が思う一般的な認識です。

    GDBとかと比べるとVABはグランドツーリング的というか、スポーツセダンに高級車路線を付加したような塩梅ですが、主はスポーツです。VABもパッと見高級車風な内装ですが、すぐに痛みます。ボロいです。静穏性もスバルにしては良い部類でしょうが、品格とか品質という点ではクラウンの足元には及びません。
    スペックというか特徴だけでも、
    従来クラウン→直orV型4気筒以上2L以上、多段AT、FR、乗り心地重視な柔らかい足回り
    WRX STI→水平対向４気筒2Lターボ、6MT、4WD、路面追従性重視な固い足回り

    求める層が違うという事です。WRX STIをクラウンにしても売れませんよ。現行のVBH型S4は先代クラウンに寄せているような気がしますが、品質的にクラウンに至ってません。
    ちょっと車種はかわりますが、トヨタのヤリスGRやカローラGRは個人的にWRXを潰しに来てると思います。それ位戦闘力も商品訴求力もある車です。セリカGT-FOURを滅ぼされた怨みがあるんで買う気は無いですが。

  • 個人的な意見です。
    スバル車は、高級志向ではなく、スポーツ志向なので、ラグジュアリー感や車を作る上でのコンセプトに違いがある様に思えます。

  • 音もうるさいし、乗り心地も悪いから無理

  • WRXはAWDなので「FRを継承」の意味がわからないし、WRX-STIはMTのみの設定でクラウンほどの快適性はないし、全く良いアイディアとは思いません。

  • 【新型クラウン】廃止して、SUBARUのＷＲＸＳＴＩをクラウンとして売れば良かったのでは？
    無理だと・・・・
    世界輸出戦略車輛
    トヨタ クラウンクロスオーバー（CROWN_CROSSOVER）
    https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CROWN_CROSSOVER/10144185/
    ハイブリッド４WD
    WLTCモード燃費 22.4km/リットル

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