レクサスって、中身はトヨタなのにぼったくりすぎじゃないですか？ NXはハリアー、ESはカムリみたいな

Answer 1

レクサスは車を売っているのではなく、「その車のあるライフスタイル」を売っています。過剰とも言えるアフターサービスが価格に反映されています。個人的には最低限のメンテナンスだけしてくれればいいですが。

Answer 2

NXはRAV4
ハリアーもRAV4
批判する前に勉強してから書き込まないと駄目ですよ。
しかも文章表現がメチャクチャです。
恥ずかしいので、書き込むの控えた方が良いですよ。

Answer 3

プラットフォームやパワートレイン双方が共通している車種については、枝葉部分以外は一般的なユーザーからすれば大差はないと思います。




ただ、レクサスケア、のれん代またはブランド料というものもあるため、ぼったくりまでは言い過ぎ。




レクサス店が近隣にあって頻繁に利用可能な方ならいいんじゃないんでしょうか。

Answer 4

何年前の話？ NXは旧RAV4ですよ。

Answer 5

高ければ高い程喜ぶ人の乗る車なんでそれで良いんですよ。
安いと貧乏人まで乗って値打ちが無くなりますから。

Answer 6

そもそも中身はトヨタって表現がおかしい。トヨタで作ってるんだから側も中身も全てトヨタやで。
レクサスって名前のお店で売ってるだけやし。

Answer 7

所詮トヨタ・・・

まあね。
だったら、アウディは所詮ＶＷだし
ポルシェのＲＶもＶＷなんだけど？

自動車の知識が無ければ、そう思うのも仕方ないけどね。

自動車の中身なんて部品単位になればなるほど、高級車でも大衆車でも大きな違いはないですよ。

Answer 8

LSとLCはオリジナルなんですけどね。CTとかだったら確かにそう思います。

Answer 9

車の設計だとモノコックボディが主流なのでまず先に決めるのがプラットフォームですから共通パーツは多々あるのは確かです。
国内販売以前だと、レクサスエンブレムに左ハンドルで革シートっていうイメージはあってもおかしくは無いでしょうね。
レクサスオーナーではないですが今現在はレクサスはレクサスだしトヨタはトヨタという区分ですよ。レクサスの中でも大衆車系な車両もありますが、そもそも高級とか品質とかってメーカー側が提供して消費者が購入するわけで、例えばルイヴィトンとかエルメスとかとハイブランドファッションも同じですし、そこで品質なのかブランドを所有する優越感なのかで様々だし、相場で様々なので難しいんですけどね。

Answer 10

検索機能があるなら「レクサス品質」を検索しましょう。

https://search.yahoo.co.jp/search?b=1&n=10&ei=UTF-8&fr=ie8sc&p=%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E5%93%81%E8%B3%AA

Answer 11

例えばesとカムリで言えば内装の革の質感やソフトパッドの量、静粛性向上のための遮音材やシャシーの銅板の質の違いなど様々ありますが金のかかるエンジン、サスペンション、プラットフォームやブレーキなどはセッティング以外はほぼ一緒です。そのセッティングでどう誤魔化すかにまた金がかかるんですが、まぁ普通に考えて300万分も変わりませんよね。nxとハリアーなら案外ハリアーのセッティングの方が好みの人だって多いらしいですから...
一年前まで私もレクサスgs450hを3年間で八万キロほど乗りました。2016年式ですが販売されたのは2012年です。この頃のレクサスはまだ質感に問題はなかったのですがショールームでesを見た時にトヨタっぽくなってきたなと思いました。結局レクサスはオーナーズデスクやラウンジや納車のセレモニー、車の出入りの対応みたいなサービスに価値をかけている気がします。けど私は3年乗ってラウンジなんて厚かましくて一度も行ったことないですけどねw...