レクサスについて。 ESはカムリベースのくせに酷いボッタクリだと言う人がいます。 クラウンとES Lは近い値段です。 クラウンはLSと同じ共有部品。

Question

ならばクラウン圧勝にも思えますがES Lの方が評価は高いです。
ロペライオチャンネルではロールス級の乗り心地と絶賛。
スウィングバルブショックアブソーバーで滑らかな乗り味を実現してるようでこれはカムリにはない装備でクラウンやLSにすらないです。
多くの人がLSを超える乗り心地と静粛性と評価。
静粛性もESの方が高そうです。
クラウンをLSを超えたとかロールス級と絶賛する人は見たことないです。
ESは所詮カムリならばクラウンを超えることはないのですか？

Answer 1

海外ではESはLSと同時期に出たレクサスでは一番古い車種の一つで、販売台数がレクサスの中では一番売れて来たんでしょ？だから、一番成熟してるはずですよ。カムリやクラウンに比べると歴史や販売台数も短くて少ないかも知れないけど、ESがカムリだとか日本じゃ無いけど言う人居ない.....私の周りでは......。カムリは凄い完成度だと思いますが、ESは方向性が違うし、ESはESでかなりの成熟した良い車に見えるんですけどね。

印象的には、旧型も合わせたらカムリと同じぐらい良く見かけます。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

装備に比べESはクラウンより５０万程度高い。
趣味の悪いド派手な内装で如何にも似非富裕層御用達という車。
ぼったくりっだな。

Answer 3

カムリのいいところ。クラウンハイブリッドやレクサスESは ニッケル水素電池 カムリはリチウムイオン電池。

Answer 4

クラウンには日本を代表する長い歴史と今のレクサスや昔のチェイサークレスタマークIIでは超えられない高いプライドがあるため値段大きさ乗り心地静粛性など関係なく何も超えることは出来ないです。