レクサスのセダンの評価について車業界の人に聞きました。以下で正しいですか？ ◯LS

Question

高いだけ。中古になると価格は暴落。現行型なのに三年〜5年で半額になる。元セルシオではあるが、セルシオの面影はない。当然セルシオの方が格上。
でかすぎて、日本の交通事情に合わない車。排気量も無駄。

◯GS
消え去った、元アリスト。アリストはスポーツセダンとして人気であったが、GSは中途半端な位置付け。クラウンの人気には勝てず売れなくなり消滅。個人的には良い車だと思いますが、金額的にクラウンマジェスタと同等レベルには見えません。マジェスタのほうが高級感があります。

◯ES
FFセダン。まさかの700万台もするのにFF。
ウィンダムやらカムリの上位互換だと言われている。確かにそれはそうだ。中古価格も意外とLSより高い。
とりあえずFFは高級とは言い難い。

◯HS
印象があまりない。人気もなく速攻消えた。だから印象がない。よく知らない。
中古が究極的に安い上にヤンキーからすら人気がない。中途半端なセダン

◯IS
レクサスの一番最下位セダン。元アルテッツァであり、マークX以下の車。プリウスと同等ランク。
見た目はカッコよくなったが、横から見ると小さい。後部座席はお察しの通りの狭さで、後ろに人を乗せると苦情がきそう。実質二人乗りが良い。
四人乗せる場合は、運転席と助手席をかなり前にやらないと座れない。とにかく見た目に反して小さい。
スポーツセダンと呼ぶにはスペックも低い。ブレーキも小さい。

Answer 1

フィット乗りだろ？

散々ISと同格扱いしているノアヴォクシーすら買えないじゃん(笑)

LSがセルシオより格下？
レクサスブランド展開前のLSがセルシオなのに、なんで新しい方が格下になるのよ？

Answer 2

LSとセルシオを比べてセルシオの方が格上と言ってる時点で、とんちんかんな自称業界人の戯れ言だと思う。

Answer 3

＃レクサスのセダンの評価について車業界の人に聞きました。

なるほど、業界の人なんですね。

＃正しいですか？

あなたが「正しい」と思うのならそれでよろしいですよ？

◯LS
◯GS
◯ES
◯HS
◯IS

自分の評価を素直に書けるようになるとなおよろしいです。もっと自信を持ちましょう。たとえすべて間違っていても恐れてはいけません。

Answer 4

個人的には当たるとも遠からずといったところ。

ベースグレードを安価な設定するからそれ以上のグレードも微妙な仕上がりになる。
悪く言えばアルファードみたいな上位グレードの価値＝装備の価値みたいな感じ。

最低でもベースグレードを＋50～100万くらい上げて足回りなんとかしないと日本車以上欧州車未満の高い割に微妙なスペック止まり。

近年だと車の価値ではなく、レクサスというブランドの価値だけで成立してる感が否めない。

Answer 5

そんな感じ。レクサスが売れているのは日本とアメリカだけ。欧州車には遠く及ばない。
へなちょこな足回り。しょぼいブレーキ。貧弱なボディ剛性。見た目の下品さ。ふんわりした乗り心地であるがゆえに高速域では全く安定性が無い。軽自動車以下の空力。どれもしょぼいです。ドイツ御三家には遠く及びません

Answer 6

この評価が一般的なら、車は全く売れず、LEXUSは日本から早期に撤退していたと思います。
撤退していない現状をみるに、その意見は一般的では無いと私は考えます。

Answer 7

貴方がそう思うならそれで良いですよ。

どう思うかは個人の自由ですから

個人の意見、感想を述べるなら個人ブログで行って下さい

本当に知識や知恵を必要としている方の迷惑です。

貴方がちゃんと結論を求めているなら自分の投稿した質問に責任をもち、回答した方への返答と最終的な解決済みまで行って下さい