カムリgrmnは今後発売される可能性はありますか？

Answer 1

今までのGRMN車歴から可能性を探ってみます。

iQ GRMN（2009年、100台限定生産）
iQ GRMN スーパーチャージャー（2012年、100台限定生産）
ヴィッツGRMNターボ（2013年、200台限定生産）
マークX GRMN（2015年、100台限定 及び 2019年、350台限定）
86 GRMN（2016年、100台限定）
ヤリスGRMN（2018年欧州限定、400台限定生産）
ヴィッツGRMN（2018年、150台限定）
センチュリーGRMN（2018年、白黒2台限定製作、非売品）

まず，共通していることは，全てMTであることです。そしてガソリンエンジン(ハイブリッドは無し）です。ターボやスーパーチャージャーで加給することが多いです。やはりGRMNはサーキットマシンですから，高回転エンジンでスピードを楽しめることがポイントになっていました。先代マークXも市販車はCVT及びATでしたが，GRMN用にMTが用意され，２度もGRMNモデルが販売され，しかも即完売しています。

よって，カムリのGRMNが出るためには，ハイブリッドで無いガソリンエンジン(3500cc？）を載せるか，ハイブリッドやPHVのサーキット用エンジンが開発される必要がありそうです。

尚，iQやヴィッツといったFF車でもGRMNは登場していますからカムリがFFであることは問題ないでしょう。場合によっては，ヴィッツGRMNやGRヤリスのようにAWD化するという方法もあります。

商売上手なトヨタですし，クラウンセダン廃止の流れがある中で，M3やAMGに対抗できるハイパワーセダンを限定販売することもあり得ない話では無いでしょう。CAFE規制をすでにクリアしているトヨタは，そういったハイパワー車を製造販売する余裕を持っています。

一番問題になるのは，カムリGRMNを欲しがる層がどれくらいいるかではないでしょうか。マークXの時はFRスポーツとしてそれなりに走り屋からも指示されていました。今のカムリ購入層で，サーキットに持ち込みたいという層がいるかどうかが結局のところ，最も大事な要素になると思います。

Answer 2

カムリgrmnは今後発売される可能性はありますか？

カムリＧＲＭＮは無いと