カムリＨＶかパサートか。

Question

旦那の車のことで質問です。

旦那が車の購入を考えているんですが、私自身 車に詳しくないので、わかる方
に教えて欲しいです。

欲しい車の候補が二台あるみたいです。
カムリＨＶ（中古ですがまだ新しいです） か ＶＷのパサート（試乗車だったもの）
という車で 迷っているみたいです。

旦那は、両方とも、試乗して、カムリＨＶは乗り心地がガタガタする。
内装が少し残念 とか言ってました。

私のイメージなのですが、ＶＷなどの外車って、維持費にお金がかかりそうで。

維持費や、乗り心地 色々トータルに考えると、どちらが いいんでしょうか？

それとも、もう一回 今の車（クラウンエステート 13年前の12万キロ）を車検
を通すのがいいのでしょうか？

詳しい方 みえたら、何かご意見もらえると嬉しいです。

Answer 1

GOLF6 GTI乗りで、父親が現行型のカムリHVに乗っています。

個人的には、カムリの全席は乗り心地もよく、程よく高級感（ステッチがアクセントの革張ダッシュボード等）もあるので好きなんですが、後席の乗り心地はよくないです。
フロントヘビー（車の前半分が重い）なので仕方ないのかもしれませんが、後部座席に限り、ロールといわれる横揺れや、段差を越えるときの跳ねが大きいです。
大人２人乗車+トランク一杯の荷物、くらいでのドライブであれば安定するかもしれませんが、100％のお勧めはできないですね。
お勧めはできないけど、個人的にはスタイルも含め好きです。

パサートは、現行型であれば耐久性、乗り心地などは問題ないと思います。
国産に比べ、輸入車は維持費が高いですが、VWはそれほどでもありません。
先日、GTIの車検を通しましたが、ディーラー車検で総額\136,000.-でしたし、オイル交換も洗車付きで￥6,000.－程度です。

問題は、現行型のパサートは1.4Ｌのターボなので、少しパワー不足を感じるかも知れませんね。
1.5L未満は自動車税も安く、おそらく減税対象にもなっているでしょうから、そのあたりはクラウンよりもずっとお得でしょう。

まあ、今乗られているのはトヨタ車だし、問題なく走っているのなら、勿論車検を通す方が安上がりですね。
買い取り、下取り査定も￥0でしょうし。。。

Answer 2

2世代前のパサートワゴンに乗っています。新車で買い、10年以上になります。
車は売っても買っても損をするという徳大寺さんの言葉によりシッカリした車を新車で買い10年以上乗ることにしています。
パサートワゴンの前はメルセデスベンツ１９０Ｅを１２年乗りました。
今乗っているパサートワゴンは大変良い車です、大きな故障は無く１３万キロです、燃費は高速で100キロ毎時ぐらいならエアコン使用なしで１３キロ～14キロ、毎日の通勤で９キロ～１１キロ出ています。
ディラーのデュオ（名前は変わったはずだが？）で整備しているが維持費は安いと感じている、ブレーキシューも持ちは良いし、安い、でもベンツとブレーキタッチはあまり変わらない（優秀）。
生活環境に合わせて本当はベンツのワゴンが欲しかったが子供の進学等お金が入用でパサートワゴンの一番安いタイプを購入し、始めベンツとの差に少しガッカリしたがドイツ車ならではの作りと維持費がベンツより安いのでその後納得満足しています。近じかまたパサートバリアントに買い替えるつもりです。
私が２０数年前にベンツの１９０Ｅを買いドイツ車の良さを知ってからは親、兄弟、娘も今はドイツ車に乗っています。
国産には戻れません。見栄でもなんでもなく良いものは良いです。
ワーゲンやベンツの下のクラスなら国産と価格的に大差無いし、国産も結構高いので国産をチョコチョコ買い替えるより安いと私は考えております、私は結構ケチです。

Answer 3

維持費を考えるなら、今の車を乗り続けるのが良いでしょう。

しかし、10年以上前の車に比べると、今の車は衝突安全性が向上し、
多数のエアバッグなど安全装置が多数取り付けられています。

基本的に車は、最も売れている車を買うのが一番です。
高い買い物ですから、皆さんよく調べて購入しています。
いくら、雑誌やネットで高い評価が述べられていても、売れていない車は何か問題があります。
数年前に、ホンダがハイブリッド専用車インサイトを販売したときも、
雑誌やネットで賞賛する意見が多数寄せられ、プリウスより優れている意見も多かったのですが、
実際乗ってみると、残念な車でした。
実際の販売台数が、車の性能を評価しています。

パサートも雑誌やネットでは高い評価を得ていますが、販売台数は非常に少ないです。
個人的には、良心的な価格、低燃費でもっと売れると思っていたのですが、

パサートが売れない問題点として考えられるのは

１ 人気がないために、下取りの値段が急激に低下する
（カムリハイブリッドも、新しいハイブリッドシステムが販売されると、下落する危険性はある。他社はトヨタを超えるシステム開発に燃えている）

２ DSGと呼ばれる特殊な変速機を使用している。このトラブルが生じる危険性がある。
製品のクレームで訴訟まで発展するアメリカ向けモデルでは、DSGは搭載されていない。
全てのパサートに発生するトラブルではないが、保障が切れたとに起こると大きな出費、

３ 世界的に見て大衆車、中国ではタクシー 公安警察の車

４ やはり部品の交換サイクルが短く、部品代も国産車に比べれば高い
輸入車の中では安いほうですが、

５ カムリにもいえることですが、アメリカや中国の道路事情に合わせて開発されているために、日本の狭い道では取り回しが良くない。
特にパサートは、高速道路を使用した長距離移動では、疲労も少なく低燃費ですが、渋滞の多い道では燃費は良くありません。DSG変速機も渋滞した道ではスムーズではありません。

６ パサートを購入しようとしていも、実際に乗ってみると、取り回しの悪さから、
同じフォルクスワーゲンのゴルフや Audi A3 BMWの最もコンパクトなモデルを選ぶお客様も多いですよ。
日本の道路事情なら、そのクラスが乗りやすいです。

いずれにせよ、どの車が良いか悩んでいる間が、男の人には最も楽しい時間ですから、
お二人で、いろんな車に試乗しましょう。

Answer 4

自分ならカムリHVだなー。

パサートって欧州じゃ商用車ですよ。
のくせに日本だと維持費かかる。
新車保証あるうちは壊れても無償修理してくれるからいいけど、
保証切れたら地獄。出費は覚悟しないと長くは乗れないね。
DSGというミッション壊れると修理費６０万～。

Answer 5

VWはかからない方。
フランスやイタリアのニッチな車の方が面倒。
カムリを買うくらいならパサートですよ。当然ですが。
車のデキが全然違います。三つ星ホテルのスイートと洞穴ぐらい違います。

そして維持費が気になるなら車など買い換えないのが一番ですね。
それに同感です。

Answer 6

VWのほうが良い車だと思いますよ。
車として良くできています。

維持費は掛かるでしょうね。
例えばヨーロッパ車はトヨタ車よりブレーキが良く効きます。裏を返せばそれだけブレーキが減りますから、交換頻度も高くなります。

単純にコストを下げたいなら、今のクルマをずっと維持する方が良いです。
不調、不具合、故障、経年劣化、いろいろ出てくるでしょうけど、基本的に新品部品に交換すれば元に戻りますから。
カムリクラスであれば300万越えると思いますが、今のクルマを修理しながらもう10年乗っても300万なんて絶対に掛かりませんから。仮にエンジン壊れても50万で交換可能ですしね。