今までFFしか乗ったことがないのですが、FRの"後ろから押されるような加速"って体感できるものですか？

Question

FRは駆動輪の上に軽いもの(トランク)しかないので、アクセルを踏み込むと空回りしやすいとは聞いたことがあります。知り合いにFR信者がいます。カムリとかアコードは面白くないそうです。おそらく知り合いもそれらには乗ったことありません笑。カムリとかアコードの低燃費には惹かれます。

Answer 1

今まで乗ったFR車では、稲刈りの時に軽トラの荷台にコメ袋満載した時は「後ろから押されるような加速」を感じられました。
同じく籾摺り後のコメ袋満載したしたE51エルグランドに乗った時も感じられました。
リア駆動輪に荷重をかけると感じやすい。大パワーとかは必要は無い。

Answer 2

きょうびの電子デバイス満載のクルマで日常的な使用をする限り劇的に体感することは難しいと感じます。
また、石器時代のFF車のようにステアリングに伝わるFF特有のトルクステアやドアンダーステアと急激なタックインなどのジジイ世代が嫌う挙動も今日のFF車では皆無と言っても差し支えない程度です。

>>FRは駆動輪の上に軽いもの(トランク)しかないので、アクセルを踏み込むと空回りしやすいとは聞いたことがあります。
FF車は静止状態だと重いエンジントランスアクスルが前輪車軸上にあるわけですがアクセルを踏み込むと前軸重が少なくなり空転しやすくなるとも言えます。

Answer 3

S660でも感じるので馬力はそんな関係なく感じるんじゃないですか

Answer 4

FFは加速すると腕が伸びる感覚
FRはケツが沈む感覚…

主観ですが…

Answer 5

どのタイヤで駆動していようとも加速感は同じです。
FFも加速時にはフロント荷重が減るので空転しやすい場合がありますね。
サスセッティングや重量バランスの視点で考えるほうがいいでしょう。

Answer 6

日本車は年寄が乗っても安全なように、おとなしい加速になるように作られています。
日本製のバイクもアメリカで販売するモデルならアクセルだけでウイリーするほどの異常な加速です。

Answer 7

フル加速で違うなって一番思うのは ハンドルが軽くなる感じかな
AWDの車乗り継いでるから 代車で借りたりするとそう思います。

Answer 8

今まで一番ハイパワーな後輪駆動でDB11AMR(639ps)、その他911(385s)、Sクラス(455ps)、Fタイプ(380ps)と乗りましたが加速時に「後ろから押される」と明確に感じたことはないですね･･･
後輪が滑ると感じたことはしょっちゅうですがｗ
ちなみにもちろんですがコーナリングはＦＦとは全然違いますね

Answer 9

できますね。
高速の料金所などで加速させたときは良くわかります。
またワインディングでちょっと攻め気味に流しているとFRを
体感できます。
更に雪道なら本当に良くわかります。

Answer 10

市街地などではあまり感じませんが峠など行くとかなり体感出来ますよ。
最近の車は空回りしないように電子制御されているので好きな人はそれをわざと切ったりしますね。