カムリが生産終了したら、セダンがカローラの次がいきなり新型クラウンセダンになるのですが流石にまずくないですか？

Question

昔はクラウン、マークII、カムリ、コロナ、カローラというヒエラルキーがありました。カムリがなくなれば最下位であったカローラの次が最上位のクラウン。飛びすぎですね。

ミニバンならアルファード、ノア、シエンタ、ルーミー、SUVならランドクルーザー、ハリアー、カローラクロス、ヤリスクロス、ライズ、ハッチバックならプリウス、カローラスポーツ、ヤリス、こうしてみてもカローラの次がクラウンはいきなり飛びすぎですね。

Answer 1

確かにカムリは国内だと今年の12月で販売終了ですねぇ。

トヨタHPのラインナップをみると、プリウスがセダンの枠にいるのでその枠を担わせるつもりですかね
ただ、特に新型プリウスは後席を考えた車ではないし、かと言ってミドルクラスのセダンが登場する見込みもなく。

個人的にはカムリそのままでよかったんじゃないかと思いますが、ホンダもセダン消滅しましたし時代の流れなんですかね…笑

Answer 2

カムリが生産中止は無いですね。アメリカでは長年販売数トップ争いで現地生産もしてますが、日本からの輸出もして数をこなしてます。
しかし日本での販売台数少ないので生産中止ではなく発売中止はあり得ます。
車の出来からしたらカムリではなくクラウン廃止の方が可能性高いと思います。

Answer 3

セダンが売れないからと言いますが 売れないセダンを作るから売れないのです。
現カムリはアメリカ向けで日本仕様ではないです
プリウスは本来日本向けで開発したので売れました
日本のセダンファンは多いのですが日本向けのセダンが無いので売れない。
ディーラーの営業も言っていましたが購入できるセダンがないので中古に流れていると。
性能やサイズはプリウスで外見がカムリでも売れると思いますが
偏ったデータに左右されるのではなく もっと顧客の声を聴いたらどうでしょうか

Answer 4

セダンは不人気で売れないんので、車種整理で減ったと思えばそれまでかと
あと、３ナンバーのカローラと、５ナンバーのカローラアクシオの
２台体制なので、カローラアクシオ→カローラ→クラウンと
段階を経ているとも言えなく無いです

あと、分類上、プリウスはセダンなので、カローラの上が
プリウスでその上がクラウンでsね

Answer 5

年間5000台しか売れてない車を出し続けるのは愚策かと。要望が多かったらハリアーみたいにまた出ますよ

Answer 6

大小ふたつあれば問題ないでしょう
セダンの使い勝手なんてリアシートの余裕の有無しか差別化要素がありませんし。1人で飛ばしたいならホットハッチでも買った方が合理的です

Answer 7

売れないんだから問題なし。