トヨタのCVT(電気式無段階変速機)？について教えて下さい。

Question

プリウスに搭載されているTHSですが
このシステムをカムリやクラウンなど
様々な車種に仕様変更し転用していると思いますが。

このTHSに搭載されている電気式無段階変速機
これはCVTと何が違うのでしょうか？
調べたのですがよく解りませんでした
機構は違えど乗っている分にはCVTと変わりませんよね？
現行型カムリに乗っていますが
有段ギアの感覚が全くなくCVTと同じと思ってます。

Answer 1

一般的なベルト式CVTと異なり、トヨタTHSの機構は「遊星歯車」の入力・固定を無段階に行うことが特徴です。

ベルト式CVT →プーリーとベルトで動力伝達（摩擦伝達）
トヨタTHS →遊星歯車の入力と固定で動力伝達（ギヤ伝達）

https://www.youtube.com/watch?v=r1nKGX4My9I

【補足】
→大昔のトヨタTHSも一部はベルト式CVT併用でした
（初代アルファード、エスティマハイブリッドなど）

ちなみにダイハツのD-DVTは、一般の「金属ベルト式CVT」ではありますが、「ベルト式CVT」と「THS機構」を組み合わせたような構造になっています。（これ思いついた人、すごいと思います）

https://www.youtube.com/watch?v=DpJUAjoaPNg

Answer 2

にわか知識なんで
間違ってるかもです

エンジンを駆動用、発電用
この仕分けに遊星ギアを使ってます
ざくっと０からの１００まで配分を変える感じ

この遊星ギアがCVTと同じになってる
走行速度が上がれば駆動用に力が移るってイメージですね

この遊星ギアは大昔に出たアイデアで特許とかなく
ホンダも使ってるようです

エンジンパワーを100%駆動に回せないので無駄もあるのがデメリット
といっても後発のホンダは燃費戦争に勝てないのだから
ハイブリッドのキモになる技術はそこじゃないって事になる