なぜカローラはＡＴを採用しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 世界の主流はＣＶＴではなくてＡＴだと聞きますが。 欧州の小型車はすべてＡＴだと聞きますが。

Question

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よく分からないのですが。
世界で一番売れていクルマはカローラですが。
そのカローラはＣＶＴですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
世界一売れているクルマが世界の主流から外れているのはなぜなのですか。

と質問したら。
アメリカで一番売れているクルマはカムリ。
という回答がありそうですが。

聞けばアメリカ人はＣＶＴが大嫌いだそうですが。
ですがアメリカで一番売れているカムリはＣＶＴですが。

それはそれとして。
なぜカローラとカムリはＡＴを採用しないのですか。
世界の主流はＡＴなのでは。
世界一売れているクルマとアメリカで一番売れているクルマが世界の主流から外れたＣＶＴなのはどうかと思うのですが。

Answer 1

CVTはATの一種ですけど。

相変わらず勘違い質問を繰り返すのはなぜですか？

Answer 2

一言で言えば、コストダウン
同じようなパーツを数多く作って流用すれば全体的なコストが下げられます

以前、N-VANは商用車なのに、なんで６MTなのかと
本田技研に勤めている高校時代の友人に訪ねた事がありますが
返ってきた答えが

ホンダはあのサイズのMTは6MTしかないから

と、言う回答でした
とどのつまり、N-VANの６MTは、S660のトランスミッションを
流用していると言う事です（ギヤ比は変えてあるだろうけどね）

コンパクトカーは、それほどエンジンパワーが無く
CVTでも滑る事が無いので、燃費を稼ぐには適していますし
数多くの車にCVTを採用している訳で、新規にATを開発せずとも
CVTの流用でコストが下げられます

今のトヨタのトランスミッションは
電子式無段変速機、CVT、6-iMTが主で一部の車種くらいしか
ATは採用されていません

それに今ATを搭載するとなると、多段ATですが
それはそれなりにコストが掛かります
スポーツカーであるスープラに多段ATを採用したのは必然ですが
カローラでATを採用するメリットってある？

Answer 3

>世界で一番売れていクルマはカローラですが。そのカローラはＣＶＴですが。

カローラはCVTだけじゃないのです。売れ線はCVTではなくハイブリッド。カローラのCVTモデル限定なら、世界で一番ではない。

ハイブリッドは電気式CVTとも言われ、トルコンATとかにも使われてる遊星ギアをモーターでアシストして途切れなく連続可変させるシステム。機械式CVTのような滑車ではなく、MTやATと同じギアで走行するからラバーバンドファールはないよ。だから、ハイブリッドならCVT嫌いでも不満はない。

Answer 4

岡村様、風俗店は繁盛してますか。あなた様が行くお店は、どこも道路が狭い裏道に
有りますから、CVT搭載の小型車で良く有りませんか。

CVTの方が安く製造できて、国内の道路なら効率的に優れてますね。
ATを効率よくするには、格段にロックアップが必要で、大型化して高価なクルマになります。

風俗店に行くには、道路や駐車場がどこも狭くて、ATのクルマでは不便ですよ。

Answer 5

ハイブリッドならパワフルです

問題なし

まぁそこそこならトルクでますよ

セダンならね

SUVだとちょいとパワー不足

Answer 6

コストが安いからだろう。CVTもATの一種だと思うのだけれど。

Answer 7

なんでCVTのどこが悪い？トルクコンバーターを使わないから伝達効率と燃費に優れてる。海外のメーカーが優秀なCVTを作れないだけ。

Answer 8

別にいいじゃない。