なぜアメリカでバカ売れのレクサスRXは酷評されるのか？

Question

https://www.youtube.com/watch?v=C5ipAWdYDAg
ここまで酷評されるとは思いませんでした。
カムリはあんなに大絶賛していたのにまるでカムリとは逆の評価となってます。
水野和敏さんは「カムリは日本人にしか作れないおもてなしの心に満ちた車」と絶賛してました。
操縦安定性、乗り心地、音、後席の居住性、乗り降り、メーター配置から見やすさを賞賛。
エンジンルームを見て汎用ユニットのまとめ方が凄いとも言ってます。
カムリとRXは開発責任者も設計思想も全然違うので比較はできませんけど。
RXといえばレクサスで一番売れる車で、特にアメリカではバカ売れで大人気。
レクサスの稼ぎ頭なので当然気合を入れて作ったはずですが。
良くも悪くもアメリカ人が好むアメリカ人のための車といったところなのでしょうか？
アメリカ人のために大きくもなりましたが。
水野さんはGSや ISFは賞賛していたので決してレクサスが嫌いだからという理由ではないはずですから、RXがこんなに酷評されるのはまだまだ課題は山積みということですか？
水野さんの言った箇所をマイナーチェンジで改善すればまだまだ伸び代のある化ける車とも言えるのでしょうか？
好意的に解釈するならば。
もし水野さんの指摘箇所が改善されたらライバル車にも負けない凄い車に化けますか？
それともあれがRXですか？

Answer 1

俺はメルセデスには絶対かなわないと思います。

RX中での改善はできるでしょうけど。

メルセデスの車乗るとわかりますけど、路面アンジュレーションによるコンプリートホイールへの入力変化があっても4輪の接地面圧バランスが素晴らしく崩れ難いですから。

動画の中で水野さんが「こんなことやったってタイヤがベターっと」って表現してるのはそういうことなんです。

これは自動車の操縦安定性にとってとっても大事なポイント。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

ここまで酷評されるとは思いませんでした。
カムリはあんなに大絶賛していたのにまるでカムリとは逆の評価となってます。

さあ・国民的車種の関係では

Answer 3

逆に聞きたいくらいです。なぜここまで他社の車を批評できる人間が社内にいたハズなのに、日産の車は廃れる一方なのか。Rしか担当していなかったなんて、都合のいい言い訳です。それならそんな人間がなぜSUVの批評をするのか。売り上げにしたって、SUVもセダンも圧倒的にトヨタに負けてる。トヨタなんぞに。まず、他社の車をどうこう言う前に、自社の車どうにかすれば？と思います。ま、引退した人の意見なんて日産も聞かないでしょうが。
セド&グロやシーマがあった時代はほんとによかった。今やシーマなんてフーガ伸ばしただけ。しょーもない会社になったもんです。そして、お偉いさんになった時代に、そんなスタッフの一員だった人間の意見なんていらないし、改悪になる可能性もあります。売れていないSUVを売ってる会社の元社員の意見は不要。
RXというかレクサスに改善点は多いでしょう。MBに対しても勝ってるなんて言えません。が、商売なんだから、売れてなんぼ。そしてレクサス、トヨタは日本でも海外でも売れてる。日産は日本でも海外でも売れていない。これが現実。売れない会社の意見なんて聞くわけがない。しかも、「後進に譲れ」と引退勧告された老人の意見なんて。日産好きだったのになぁ…

Answer 4

水野さんの性格は、
GT-Rの元開発責任者をやっていただけに、
感じた事をメーカーに関係なくズバズバ言う方で、
本当の車好きだからでしょうね。

そこで、レクサスの開発者にも出てもらって、
その理由を聞きたいですよね。