トヨタのカムリに初めて乗ったのですが、運転しやすいし直進安定性がすごく良くて全然疲れませんでした。 普段はマツダの車に乗っているのですが、マツダ以上だと思います。やはりトヨタの技術が凄いのでしょうか？

Answer 1

普通の感覚では トヨタ車の多くはマツダ車に負ける。
貴方がマツダの何に乗っているか知らないが・・・・・・
忖度の無い ワールド・カー・オブザイヤーなどの受賞車や受賞しなくても最終選考まで残る車は マツダブランドが多い。日本のカーオブザイヤーはメーカーの堂々巡りなので ほとんど価値は無いが・・・・・

運転しやすいし直進安定性・・・この辺の評価は ホイールベースや幅により大差が出るので 車格は揃えていますか?
カムリと比較するなら マツダ6だと思うが・・・・・

アメリカでの 信頼できるブランド 技術力があるブランドランキングで
トヨタが スバルやマツダの上位に来ることはほぼありません。

Answer 2

マツダでもセダンを乗っているのでしょうか。
セダン、クーペはミニバン、SUV、コンパクトと異なり
車の運動性能に特化できる特徴があります。

運転に関してはセダン、クーペは運転しやすく疲れにくいのが特徴です。
トヨタの技術というよりメーカーがその車の動性能を
どこまで造りこんだかという開発経緯の方が大切ですね。

まあトヨタはあまり尖った車は造らない反面
以前はクラウンセダン、カムリといった
年配向けの車を造っているメーカーですね。

Answer 3

あれだけ長いホイールベースなら直進が安定するのは当たり前。
山道はどうでしたか？

Answer 4

トヨタは潤沢な資金力を技術開発に惜しみなく投入しつつ、他社の様子を窺い尽くしてから粗のなくなった製品を市場投入するやり方を長年に渡り続けていて、商品は市場投入の時点で極めて完成度が高くなっていることが多いです。

一方で、マツダ等のトヨタ以外の国産メーカーは、トヨタと同じようなやり方を採ってもトヨタに勝てないので、完成度の低い状態であっても「新技術」とか「卓絶したデザイン」などというのをアピールして、トヨタに先んじて市場投入せざるを得ません。

近年は自動運転だのカーボンニュートラルだので巨額の開発費が必要になっているため、トヨタのやり方は一層効果的になっていて、他社とトヨタの差がどんどん開いてるような状態です。

Answer 5

いつぞや、開発の人が走りでもアテンザに負けない車にしたい。
って言っていたので構造を徹底的にベンチして作ってると思います。

Answer 6

北米市場がマーケットで日本はオマケみたいな
扱いですからね。それに日本では年末で販売終了だし。

北米だと長い距離も移動しますしね。