クラウンRSはどこがスポーツセダンなのでしょうか？ レクサスのスポーツセダンであるISやGSと比べて圧倒的にスポーツ要素で物足りなさを感じます。より安いカムリWSにも負けています。

Question

やはりボッタクリクラウンはカムリにすら負ける程度の車なのでしょうか？こんな車をISより高級と言えるわけがないですね。

Answer 1

スポーツセダンといえば、ハイブリッドスポーツセダンとして、新型プリウスをFR化してテストしてるらしいです。
聞いた話では2024年末〜2025年くらい出すレクサスISの後継らしいとのこと、更にヨーロッパ市場対策としてベンツCクラス、BMW3シリーズ、アウディA4との対応のためにセダンタイプとステーションワゴンタイプも出すらしいと、ある情報筋から入手しました。
本当かは、わかりませんが、、、

Answer 2

第一に質問者様が勘違いされているのは
ユーザーがどう思おうが、メーカーが謳っていればそれが正解になります。

例えば、プリウスは厳密に言うと
5ドアハッチバックですがトヨタはセダンとして販売しています。

高級という点ではかつて日産が高級車として販売していたティアナは
230万からです。
今のカローラのと同じくらいですね

タントやスペーシアに樹脂パーツを付けただけでもSUVになります。

要はこちらがいくら違うと思っていてもメーカーがそういえば
それが正解なのです。


第二にクラウンRSはニュルブルクリンクを走っています。
まあ別に鈴鹿や筑波でもよかったんですが、要はサーキットを走ったという実績です。
ここに関しては疑問に思っている方は多いです。
ニュルブルクリンクで鍛えた（チューニングした）ではなく、ただ走っただけです。
ルーミーもニュルブルクリンクに持って行って走ればスポーツカー
というのがトヨタの考えです。

ですがこれも、メーカーの売り方ですので、こちらが反論しても覆りません。

だってニュルブルクリンクを走ったのは事実ですから

Answer 3

それはトヨタ全てに言える事です。

Answer 4

高級とスポーツって関係ないですよね？

スポーツを売りにしているということは数字で比較できますよね？馬力とかトルクとか

そこまで言うのであれば
その比較を載せてもらっても良いですか？
トヨタ車の事は詳しくないですし、自分で調べるのも面倒なのでよろしくお願い致します！