トヨタ カルディナ 「発表と同時に契約。ＧＴ－ＦＯＵＲかＮエデ...」のユーザーレビュー

発表と同時に契約。ＧＴ－ＦＯＵＲかＮエデ...

2004.1.29

総評

発表と同時に契約。ＧＴ－ＦＯＵＲかＮエディションか迷いに迷ってＮエディションを購入しました。両方を試乗しましたが、ワインディングに行ったらＮエディションに首っ丈になりましたね。でも予算的に辛かったので、ディーラーにはかなり頑張ってもらいました。きっと、値引き額は破格だと思います。

満足している点

エンジンの力強さには大満足です。低速でのトルクも太いので、普段の待ち乗りでも楽々。かたや一歩ワイディングに持ち込むと、２６０ｐｓのパワーをふんだんに発揮し、新開発のサスとのマッチングとも相まって、誰が運転しても下手なスポーツカーよりも早い！
実は、３Ｓ－ＧＴＥに乗るのは２回目です。前はＭＲ２（ＳＷ２０）のＧＴに乗っていました。この時はかなり煩いエンジンだと感じましたが、今の３Ｓ－ＧＴＥは、びっくりするほど静かです。４発ターボとは思えないくらい。
それから、エンジンの振動が室内に伝わってこないのが良いですね。ブッシュ類の開発もしたのでしょうか？
室内の質感はさすがはトヨタ車で、文句ありません。

不満な点

不満ということもないけど、サスが硬いので仕方ないが、段差を超える時のコツコツとした衝撃がちょっと気になります。
そうそう、アルテッツアから乗り換えたのですが、アルテッツアは、ステンレス製スカッフプレート、アルミペダルセットが標準装備なのに、カルディナはオプション扱いなのが分からない。せめて、Ｎエディションは標準装備にすべきでは・・・
それから、寒冷地仕様にした際に選べるリヤフォグはかっこ悪いから止めた方がいいです。トヨタらしからぬデザインだ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験