トヨタ カルディナ 「理解しているヒトなら上々な一台です。 三代目となるＺＺ系のカルディナ。およそトヨタらしからぬ珍走狙いのキャンペーンを張った結果が「あのザマ」ですが、フ」のユーザーレビュー

理解しているヒトなら上々な一台です。 三代目となるＺＺ系のカルディナ。およそトヨタらしからぬ珍走狙いのキャンペーンを張った結果が「あのザマ」ですが、フ

2008.12.4

総評

理解しているヒトなら上々な一台です。
三代目となるＺＺ系のカルディナ。およそトヨタらしからぬ珍走狙いのキャンペーンを張った結果が「あのザマ」ですが、ファッションカーとしてはまずますだったりします。まぁ凡人向けでないことに変りはないですが。
四代目は、三代目プリウスの車体を使って登場するかも？みたいな話しもあるらしい。需要の落ち込んでいるステーションワゴンですが、フルラインナップを目指すトヨタならカルディナくらい残しておけって話でもあります。

満足している点

１・VVT-Iエンジン
レッドゾーン自体は高くないのでスポーツエンジンほどのパワー感はないですが、回転許容範囲内では良く回り、良く伸びます。初期というか初代のＶＶＴ(101カローラ系のアレ)を乗っていた人間としては、「良くここまで成長した(まともになった)なぁ」と感慨深いものがあります。これでＭＴの設定があれば文句無かったのですが、、、
２・実用臭さの無いシャープなデザイン(内外装共に)
みもふたもない言い方すればカローラの兄弟車とも言えなくない位置づけですが、バン臭さや実用臭さの無いデザインに仕上げてあります。なるほど、クーペワゴンとは良く言ったものです。

不満な点

１・実用臭さの無さすぎるデザイン
実用的な部分は弱いです。収納・小物入れ等は無いわけではありませんが、間違ってもタップリ収納を期待してはいけません。ラゲッジも高さがイマイチでスポーツサイクルの立て積みは厳しいものがあります。
２・スカスカなフロントサス
トヨタの普通なストラットに何を期待するのか、といわれればそれまでですが、リアサスがそれなりに頑張って仕事しようとしているのと比べると、フロントサスは弱すぎな気がします、、、長距離や高速道路利用時などでは地味に疲れが蓄積します。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験