トヨタ カルディナ 「スポーティーなワゴンです 年に何度かの旅行に、このクルマを使用します。親戚のクルマなのですが、ここ４年で、１０回程度運転したと思います。僕はドイツ製コ」のユーザーレビュー

スポーティーなワゴンです 年に何度かの旅行に、このクルマを使用します。親戚のクルマなのですが、ここ４年で、１０回程度運転したと思います。僕はドイツ製コ

2008.1.27

総評

スポーティーなワゴンです
年に何度かの旅行に、このクルマを使用します。親戚のクルマなのですが、ここ４年で、１０回程度運転したと思います。僕はドイツ製コンパクトカーが好きなのですが、このクルマはコンパクトでないのに好きです。また、これと同じ１．８エンジンを載せたクルマ（プレミオ）を社用車として使用しているのですが、カルディナの方がスポーティーで楽しめます。僕は、スポーツカーを運転したことがないので、あくまで一般車（ファミリーカー）として考えた場合の評価です。
（外観）：
低くシャープでスポーティーな印象です。このクルマに勝負を挑む人は少ないのではないでしょうか。
（内装）：
黒基調でスポーティーです。小さめのステアリングが良い感じです。天井が低いので、少しだけタイトな印象です。前席はまずまずの広さです。後席は、若干狭さを感じますが、２～３時間程度の移動で大人２人で座るのであれば問題ないように思います。
（走り）：
小さいステアリングと、スポーティーなエンジンとしっかりした足回りで、それなりに走れます。車幅（このクルマは３ナンバー）は、プレミオ（５ナンバー）から乗り換えても、違和感なく乗れます。極端な狭路を走行しない限り問題ないと思われます。

満足している点

（１）スポーティな外観：
他にライバルがいないくらい洗練されていると思います。３ナンバーサイズで幅が広く、天井が低いので、とにかく外観バランスは優れています。
（２）スポーティな走り：
エンジンは１．８リットルながら、伸びがあり、スポーティーです。ＡＴの設定がスポーティーなのか、プレミオより加速に伸びがあるように感じます。（シートポジションが低くなったせいかもしれませんが、とにかく十分早いです。）また、車幅（３ナンバーサイズ）が広いせいか、足回りが安定しています。サスペンションは、同じエンジンを載せたプレミオより硬めのようですが、不快な硬さではありません。ジグザグに溝の掘られたシフトゲートを操作すれば、好みのギア（１～４速）に入れられるので、少しマニュアル車のように操作することも可能です。

不満な点

●天井が低くなったことによる閉塞感：
それほど大きな問題ではありませんが、あえて言えば、これが欠点です。実用上は問題あるレベルではないように思いますが、洗練された外観を手に入れるための代償です。
後部座席に人を乗せることが多い人は、広さを確認しておく必要があります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験